Без кнопок и без души: этим решением автопроизводители убили дизайн интерьеров
Минимализм в автомобильном дизайне сегодня превратился из философии простоты в инструмент удешевления. Если раньше кнопки, ручки и селекторы имели смысл — каждый элемент был частью логики машины, — то теперь всё подчинено экрану. «Мы упростили ваш опыт», — говорят маркетологи, забывая, что упростили они только себе производство.
Старые автомобили вроде BMW E39 или Audi A8 конца 90-х проектировались для водителя. Там всё можно было найти вслепую: климат, магнитолу, свет. Новые же машины требуют от водителя постоянного внимания к экрану. Чтобы включить подогрев сиденья, приходится отвлекаться, прокручивая меню. Это не минимализм, а технологическая лень, замаскированная под инновации, отметил автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью изданию SPEEDME.RU.
Физические кнопки — дорогие. Их нужно разрабатывать, тестировать, собирать. Один тачскрин способен заменить десятки компонентов, и именно это стало главным стимулом «цифровой чистоты». Эстетика минимализма здесь подменяет инженерию. Автопроизводители выдают экономию за прогресс, а покупатели, привыкшие к смартфонам, приняли иллюзию за эволюцию.
Результат — красивые, но бездушные интерьеры. Машины, которые будто созданы не для движения, а для демонстрации интерфейсов. В них больше глянца, чем металла, больше анимаций, чем механики. Рулевое колесо напоминает гаджет, а не инструмент. Каждый контакт с автомобилем превращается в серию команд, а не в физическое взаимодействие.
Парадоксально, но при всей цифровизации эти машины стали менее безопасными. Исследования показывают: сенсорные панели отвлекают дольше, чем привычные органы управления. Водитель тратит секунды, чтобы найти нужную функцию, вместо того чтобы смотреть на дорогу. И чем больше экранов, тем выше риск ошибки.
Настоящий минимализм — это не отсутствие кнопок, а наличие смысла в каждой детали, считает Новиков. Это упорядоченность, а не пустота. Когда водитель чувствует механику, сопротивление, щелчок — он чувствует машину. Сегодня это ощущение исчезло. Вместо инженеров у руля дизайнеры интерфейсов.
Современные салоны не стареют благородно — они устаревают, как смартфоны. Перестали приходить обновления — исчез характер. В старых Mercedes, Saab или Lexus даже спустя 20 лет чувствуешь продуманность, ритм, вкус. А в новых — только отражение собственного лица на чёрном экране.
«На мой взгляд, автомобиль, лишённый тактильности, теряет суть вождения. Когда простое действие требует меню и подтверждения, исчезает то, ради чего вообще создавались машины — чувство сопричастности. Минимализм в его нынешнем виде — не эволюция, а деградация, маскируемая под дизайн. Это не прогресс. Это бухгалтерия в стеклянном корпусе», — подвел итог автоэксперт.
