Идет восстановление раритета: на фото сняли покинувший музей Красинца прототип «Москвича 3−5−5»
2025-11-12 16:15+03:00
2025-11-12 16:15+03:00
2025-11-12 16:15+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Из бывшего автомузея Михаила Красинца в Тульской области вывезли уникальный прототип Москвич 3-5-5 — редчайшую экспериментальную модель начала 70-х годов. Машина долгие годы находилась под открытым небом вместе с десятками других забытых экспонатов, подвергаясь коррозии и разрушению. Однако интерес коллекционеров к уникальному наследию АЗЛК оказался выше — автомобиль всё-таки решили спасти.
Операция по вывозу обернулась неожиданным детективом. Накануне приезда эвакуатора неизвестные попытались угнать раритет — автомобиль, который простоял на одном месте больше 20 лет и давно утратил ходовое состояние. Попытка, разумеется, провалилась, но сама ситуация подчёркивает ценность прототипа: интерес к таким редким разработкам АЗЛК растёт.
Отмечу, что возвращение «Москвича 3-5-5» — это не просто сохранение редкого образца советской инженерной мысли, а важный шаг к возрождению исторического наследия отечественного автопрома.
2025
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Забытая мечта АЗЛК оживает: редкий «Москвич 3-5-5» ждёт второе рождение
Идет восстановление раритета: на фото сняли покинувший музей Красинца прототип «Москвича 3−5−5»
Автор: Никита Новиков, редактор
Из бывшего автомузея Михаила Красинца в Тульской области вывезли уникальный прототип Москвич 3-5-5 — редчайшую экспериментальную модель начала 70-х годов. Машина долгие годы находилась под открытым небом вместе с десятками других забытых экспонатов, подвергаясь коррозии и разрушению. Однако интерес коллекционеров к уникальному наследию АЗЛК оказался выше — автомобиль всё-таки решили спасти.
Операция по вывозу обернулась неожиданным детективом. Накануне приезда эвакуатора неизвестные попытались угнать раритет — автомобиль, который простоял на одном месте больше 20 лет и давно утратил ходовое состояние. Попытка, разумеется, провалилась, но сама ситуация подчёркивает ценность прототипа: интерес к таким редким разработкам АЗЛК растёт.
Отмечу, что возвращение «Москвича 3-5-5» — это не просто сохранение редкого образца советской инженерной мысли, а важный шаг к возрождению исторического наследия отечественного автопрома.
