На автосалоне в Гуанчжоу представили GAC T9 — полностью электрический магистральный тягач нового поколения. Уже по внешности видно, что перед нами не очередной традиционный тягач, а инженерный эксперимент: вертикальная фронтальная панель, узкие LED-блоки, огромная площадь остекления и беспрецедентная высота кабины. Боковые двери распахиваются под углом почти 90 градусов, а подножки вынесены на отдельные стойки — заход в кабину напоминает посадку в автобус.
По конструкции это тяжёлый электрический седельный тягач: два ведущих моста, полностью плоское шасси под батарейный блок и оранжевая проводка высоковольтной системы. На стенде также показали электромост собственной разработки GAC: компактная конструкция с повышенной эффективностью (до 93%) и заявленным ресурсом более 1,2 млн км.
Отдельный акцент — батарейная технология с увеличенной безопасностью и высоким цикловым ресурсом. Производитель обещает долговечность уровня более 2 млн км пробега, что для коммерческой техники критично. Срок службы батареи превышает 4500 циклов. Акцент сделан и на лёгкость — модульность позволяет снизить массу на 10–15%.
Кабина T9 — это другой уровень: два полноразмерных кресла, ровный пол, огромная спальная полка и широкое панорамное остекление. Перед водителем — цифровая панель и отдельный центральный дисплей. Много пространства, почти «квартирная» планировка, что делает жизнь дальнобойщика заметно комфортнее.
По сути, GAC показывает концепцию магистрального тягача ближайших лет — избавленного от дизеля, с продвинутой электроникой и упором на комфорт. Это уже не просто грузовик, а полноценный электрический «аппарат» для дальних маршрутов.
