Не много и не мало: сколько масла должно быть в моторе машины

Автор: Диана Дегтярева, редактор

26 ноября 2025

Правильный уровень масла в двигателе — один из ключевых факторов его ресурса, но среди водителей до сих пор нет единого мнения, где именно должна находиться отметка. Одни уверены, что максимум — лучшая защита, другие ездят почти «на нуле». На деле и нехватка, и избыток масла одинаково опасны, рассказал 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов.

Если масла мало, двигатель рискует получить масляное голодание. Насос захватывает воздух, плёнка на парах трения рвётся, температура растёт, а детали начинают работать «всухую». Особенно тяжело это отражается на турбированных моторах: турбина перегревается и быстро выходит из строя. Даже нормальный антифриз не спасает — масло также участвует в охлаждении горячих узлов.

Перелив не менее разрушителен. Лишняя смазка взбивается коленвалом в пену, теряет свойства и создаёт избыточное давление в картере. Это приводит к течам через сальники, загрязнению дросселя и попаданию масляной взвеси во впуск. На дизелях перелив особенно опасен: масло может начать сгорать как топливо, вызывая «разнос» — неконтролируемый рост оборотов вплоть до разрушения двигателя.

Турбомоторы при избытке масла страдают ещё сильнее: отложения в горячей части турбины и интеркулере ухудшают наддув, а уплотнения могут получить повреждения.

Чтобы избежать подобных проблем, уровень масла должен находиться строго в рабочем диапазоне щупа. Оптимальная точка — середина или немного выше, подтверждают и российские, и зарубежные механики. Такой запас обеспечивает нормальную работу во всех режимах и оставляет место для термического расширения масла при нагреве.

Регулярная проверка каждые 1–2 недели, особенно зимой, помогает сохранить ресурс двигателя и избежать дорогостоящего ремонта.