В России сравнялись продажи новых авто и машин старше 20 лет | SpeedMe
НАПИ: автомобили старше 20 лет почти догнали новые по продажам
В России сравнялись продажи новых авто и машин старше 20 лет | SpeedMe
НАПИ: автомобили старше 20 лет почти догнали новые по продажам
2025-12-01 15:40+03:00
2025-12-01 15:40+03:00
2025-12-01 15:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В 2025 году российский авторынок демонстрирует удивительный сдвиг: продажи автомобилей старше 20 лет почти сравнялись с объемами реализации новых машин. По данным агентства НАПИ, за январь—октябрь этого года было продано 0,93 миллиона «пенсионеров» — всего на 0,12 миллиона меньше, чем новых автомобилей. Для сравнения, в 2024 году разрыв составлял почти полмиллиона машин. Такой рост интереса к возрастным авто обусловлен высокой ценой новых моделей и ограниченным выбором.
Покупатели всё чаще предпочитают проверенные временем автомобили, даже если им далеко за двадцать. Всего за 10 месяцев 2025 года на вторичном рынке продано 4,88 млн машин. Особенно просели сегменты 7–10 и 16–20 лет. А вот спрос на автомобили в возрасте от 11 до 15 лет и старше 20 лет пошёл вверх. Это говорит о том, что рынок адаптируется: покупатели ищут оптимальные по цене и надёжности варианты.
На фоне подорожания новых моделей таких брендов, как Lada и Toyota, многие начинают задумываться: какой автомобиль лучше — свежий, но дорогой, или старый, но надёжный?
Ситуация на вторичном рынке показывает: надёжность и доступность всё ещё ценятся выше модных технологий. Если авто с пробегом ухожено, возраст уже не имеет большого значения — особенно в российских реалиях.
2025
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
В России сравнялись продажи новых авто и машин старше 20 лет
НАПИ: автомобили старше 20 лет почти догнали новые по продажам
Автор: Дарья Каширина, редактор
В 2025 году российский авторынок демонстрирует удивительный сдвиг: продажи автомобилей старше 20 лет почти сравнялись с объемами реализации новых машин. По данным агентства НАПИ, за январь—октябрь этого года было продано 0,93 миллиона «пенсионеров» — всего на 0,12 миллиона меньше, чем новых автомобилей. Для сравнения, в 2024 году разрыв составлял почти полмиллиона машин. Такой рост интереса к возрастным авто обусловлен высокой ценой новых моделей и ограниченным выбором.
Покупатели всё чаще предпочитают проверенные временем автомобили, даже если им далеко за двадцать. Всего за 10 месяцев 2025 года на вторичном рынке продано 4,88 млн машин. Особенно просели сегменты 7–10 и 16–20 лет. А вот спрос на автомобили в возрасте от 11 до 15 лет и старше 20 лет пошёл вверх. Это говорит о том, что рынок адаптируется: покупатели ищут оптимальные по цене и надёжности варианты.
На фоне подорожания новых моделей таких брендов, как Lada и Toyota, многие начинают задумываться: какой автомобиль лучше — свежий, но дорогой, или старый, но надёжный?
Ситуация на вторичном рынке показывает: надёжность и доступность всё ещё ценятся выше модных технологий. Если авто с пробегом ухожено, возраст уже не имеет большого значения — особенно в российских реалиях.
