Battista, Nevera и Chaos: кто сегодня задаёт темп в элитном клубе гиперкаров

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

05 декабря 2025

Мир суперкаров за последние годы резко сместился в сторону гиперкаров, где ключевыми валютами стали мощность, электротяга и предельная аэродинамика. Формально такие машины остаются дорожными, выпускаются ограниченными сериями и стоят как недвижимость в центре мегаполиса. Но главный маркер эпохи — цифры: планка в 1900 л.с. уже выглядит не фантастикой, а входным билетом в топ-категорию.

Класс лидеров сегодня составляют электрические проекты. Pininfarina Battista с отдачей около 1900 л.с. и тиражом 150 экземпляров позиционируется как гиперкар «в костюме»: максимальная скорость заявлена на уровне 358 км/ч, а динамика до 100 км/ч укладывается примерно в 1,9 секунды. Технически близок Rimac Nevera, который чуть мощнее (1914 л.с.) и также выпускается серией 150 машин, делая ставку на подтверждённые рекорды и технологичность платформы. В той же лиге Lotus Evija с 2000 л.с. и лимитом 130 экземпляров, а также Aspark Owl, доведший электрическую «Сову» до 2012 л.с. при крайне малом тираже в 50 автомобилей.

Отдельной строкой идут гиперкары с уникальной идеологией. Hyperion XP-1 использует водородные топливные элементы и делает акцент на огромную автономность для класса, а Deus Vayanne — пример глобального сотрудничества, где австрийская инженерия, итальянский дизайн и британские технологии сходятся в одной машине.

Самое громкое исключение из электрического мейнстрима — SP Automotive Chaos. Это бензиновый ультракар с битурбированным V10 и заявленной мощностью свыше 3000 л.с., который бросает вызов тренду «тихой скорости».