Лотерея на колёсах: эксперты рассказали, чего бояться при покупке китайского автомобиля | SpeedMe
Не всё золото, что блестит: подержанные китайские авто скрывают больше, чем кажется
Лотерея на колёсах: эксперты рассказали, чего бояться при покупке китайского автомобиля | SpeedMe
Не всё золото, что блестит: подержанные китайские авто скрывают больше, чем кажется
2025-12-06 12:47+03:00
2025-12-06 12:47+03:00
2025-12-06 12:47+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Интерес к китайским автомобилям на российском рынке растёт, и вместе с ним увеличивается сегмент авто с пробегом. Однако эксперты предупреждают: покупка подержанного «китайца» может оказаться намного более рискованной, чем кажется.
Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк отмечает, что качество автомобилей из КНР сильно различается в зависимости от года выпуска и партии. На вторичном рынке часто оказываются машины ранних поставок с «детскими болезнями» электроники и узлов, которые внешне выглядят идеально, но внутри скрывают доработки и износ.
Скрученный пробег — отдельная проблема. Современные автомобили из КНР цифровые, и мошенники работают не с одометром, а с системными журналами в блоках управления. История эксплуатации таких машин нередко теряется: часть автомобилей попадает в Россию после интенсивной работы в каршеринге или корпоративных автопарках Китая.
Сложности возникают и с программным обеспечением. Многие автомобили созданы для внутреннего рынка КНР, их ПО не адаптировано под российские условия: недоступные сервисы, частично заблокированные функции, отсутствие OTA-обновлений. Сервисы берутся за адаптацию неохотно, а попытка «прошить гаражом» способна вывести из строя несколько электронных модулей одновременно.
Генеральный директор «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев добавляет к списку проблем слабое лакокрасочное покрытие, непрочные карданные валы и недолговечные подвески — особенно в российских условиях. Коррозия, зависания электроники и быстрый износ турбомоторов — частые жалобы владельцев.
Эксперты сходятся в одном: покупка подержанного китайского автомобиля без глубокой диагностики — игра в рулетку. Проверка нескольких блоков, анализ пробега, адаптация софта и осмотр кузова обязательны для тех, кто хочет избежать дорогостоящих сюрпризов.
«Китайцы» быстро взрослеют, но рынок б/у пока далёк от прозрачности. Здесь выигрывает тот, кто проверяет автомобиль глубже, чем просто визуальный осмотр и отчёт с пробегом.
2025
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Лотерея на колёсах: эксперты рассказали, чего бояться при покупке китайского автомобиля
Не всё золото, что блестит: подержанные китайские авто скрывают больше, чем кажется
Автор: Дарья Каширина, редактор
Интерес к китайским автомобилям на российском рынке растёт, и вместе с ним увеличивается сегмент авто с пробегом. Однако эксперты предупреждают: покупка подержанного «китайца» может оказаться намного более рискованной, чем кажется.
Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк отмечает, что качество автомобилей из КНР сильно различается в зависимости от года выпуска и партии. На вторичном рынке часто оказываются машины ранних поставок с «детскими болезнями» электроники и узлов, которые внешне выглядят идеально, но внутри скрывают доработки и износ.
Скрученный пробег — отдельная проблема. Современные автомобили из КНР цифровые, и мошенники работают не с одометром, а с системными журналами в блоках управления. История эксплуатации таких машин нередко теряется: часть автомобилей попадает в Россию после интенсивной работы в каршеринге или корпоративных автопарках Китая.
Сложности возникают и с программным обеспечением. Многие автомобили созданы для внутреннего рынка КНР, их ПО не адаптировано под российские условия: недоступные сервисы, частично заблокированные функции, отсутствие OTA-обновлений. Сервисы берутся за адаптацию неохотно, а попытка «прошить гаражом» способна вывести из строя несколько электронных модулей одновременно.
Генеральный директор «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев добавляет к списку проблем слабое лакокрасочное покрытие, непрочные карданные валы и недолговечные подвески — особенно в российских условиях. Коррозия, зависания электроники и быстрый износ турбомоторов — частые жалобы владельцев.
Эксперты сходятся в одном: покупка подержанного китайского автомобиля без глубокой диагностики — игра в рулетку. Проверка нескольких блоков, анализ пробега, адаптация софта и осмотр кузова обязательны для тех, кто хочет избежать дорогостоящих сюрпризов.
«Китайцы» быстро взрослеют, но рынок б/у пока далёк от прозрачности. Здесь выигрывает тот, кто проверяет автомобиль глубже, чем просто визуальный осмотр и отчёт с пробегом.
