Российская Волга придется на помощь Китаю: АвтоВАЗ и нищета выдавливают автопроизводителей из России | SpeedMe
Виноградова сняла все вопросы: Geely и GAC грозит исчезновение с рынка РФ в 2026 году
Российская Волга придется на помощь Китаю: АвтоВАЗ и нищета выдавливают автопроизводителей из России | SpeedMe
Виноградова сняла все вопросы: Geely и GAC грозит исчезновение с рынка РФ в 2026 году
2025-12-08 16:06+03:00
2025-12-08 16:06+03:00
2025-12-08 16:06+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Российский рынок в 2026 году может столкнуться с новой перестройкой: по словам гендиректора холдинга «Рольф» Светланы Виноградовой, бренды Geely и GAC теоретически могут уйти из РФ, если в течение первого полугодия 2026 года не приступят к локализации. Логика проста: без местной сборки и привязки к производственной базе долгосрочная экономика присутствия становится всё сложнее — особенно на фоне меняющихся правил и затрат.
Проблема в том, что свободных площадок под выпуск автомобилей в России немного. Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что есть два завода, которые планируется перезапустить в 2026 году; среди них назывался бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге. Это означает, что борьба за реальные производственные «слоты» может обостриться, а решения по локализации придётся принимать быстро, пишет «РГ».
При этом у Geely есть сценарий частичного сохранения присутствия в регионе через Belgee: под белорусской маркой уже выпускают кроссоверы X50 и X70, а также седан Emgrand. Дополнительно на рынке обсуждается роль Geely как технологического партнёра проекта по возрождению бренда Volga (компания «ПЛА»), что также может стать обходным маршрутом для технологий и модельного ряда.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Российская Волга придется на помощь Китаю: АвтоВАЗ и нищета выдавливают автопроизводителей из России
Виноградова сняла все вопросы: Geely и GAC грозит исчезновение с рынка РФ в 2026 году
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Российский рынок в 2026 году может столкнуться с новой перестройкой: по словам гендиректора холдинга «Рольф» Светланы Виноградовой, бренды Geely и GAC теоретически могут уйти из РФ, если в течение первого полугодия 2026 года не приступят к локализации. Логика проста: без местной сборки и привязки к производственной базе долгосрочная экономика присутствия становится всё сложнее — особенно на фоне меняющихся правил и затрат.
Проблема в том, что свободных площадок под выпуск автомобилей в России немного. Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что есть два завода, которые планируется перезапустить в 2026 году; среди них назывался бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге. Это означает, что борьба за реальные производственные «слоты» может обостриться, а решения по локализации придётся принимать быстро, пишет «РГ».
При этом у Geely есть сценарий частичного сохранения присутствия в регионе через Belgee: под белорусской маркой уже выпускают кроссоверы X50 и X70, а также седан Emgrand. Дополнительно на рынке обсуждается роль Geely как технологического партнёра проекта по возрождению бренда Volga (компания «ПЛА»), что также может стать обходным маршрутом для технологий и модельного ряда.
