Самосвалы и тягачи из КНР взорвали вторичный рынок России | SpeedMe
Продажи китайских HCV с пробегом в России выросли на 65%
Самосвалы и тягачи из КНР взорвали вторичный рынок России | SpeedMe
Продажи китайских HCV с пробегом в России выросли на 65%
2025-12-18 09:13+03:00
2025-12-18 09:13+03:00
2025-12-18 09:13+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Вторичный рынок тяжелых грузовых автомобилей (HCV) в России за 11 месяцев 2025 года показал относительную стабильность, но внутри сегмента произошли заметные структурные сдвиги.
Общий объем перепродаж составил 129,4 тыс. единиц — всего на 1% меньше, чем годом ранее. При этом китайские бренды стали главным драйвером роста: их доля на «вторичке» достигла почти 22%, а число проданных машин выросло до 28,2 тыс. единиц, что на 65% больше показателя прошлого года. Об этом в своем Телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.
Особенность текущей динамики — «молодой» возраст техники. Более 80% китайских HCV с пробегом приходится на автомобили 2022–2025 годов выпуска, а почти половина — на машины 2023 года. Даже совсем свежие грузовики 2024–2025 годов заняли около 9% вторичного рынка, что для сегмента HCV считается высоким показателем и говорит о быстрой ротации парков.
Структура спроса также показательная. Более половины вторичного рынка китайских HCV сформировали самосвалы — 15,2 тыс. единиц, рост в сегменте составил 29%.
Седельные тягачи заняли 29% рынка, но именно здесь зафиксирован максимальный скачок: продажи выросли в 2,5 раза. В лидерах брендов уверенно держатся Shacman, FAW и Sitrak, что подтверждает их закрепление в российской логистике и строительстве авто 2025.
Бурный рост китайских HCV на вторичном рынке показывает, что эта техника перестала быть временной заменой — она становится полноценной частью грузового парка с быстрой сменой владельцев.
2025
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Самосвалы и тягачи из КНР взорвали вторичный рынок России
Продажи китайских HCV с пробегом в России выросли на 65%
Автор: Дарья Каширина, редактор
Вторичный рынок тяжелых грузовых автомобилей (HCV) в России за 11 месяцев 2025 года показал относительную стабильность, но внутри сегмента произошли заметные структурные сдвиги.
Общий объем перепродаж составил 129,4 тыс. единиц — всего на 1% меньше, чем годом ранее. При этом китайские бренды стали главным драйвером роста: их доля на «вторичке» достигла почти 22%, а число проданных машин выросло до 28,2 тыс. единиц, что на 65% больше показателя прошлого года. Об этом в своем Телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.
Особенность текущей динамики — «молодой» возраст техники. Более 80% китайских HCV с пробегом приходится на автомобили 2022–2025 годов выпуска, а почти половина — на машины 2023 года. Даже совсем свежие грузовики 2024–2025 годов заняли около 9% вторичного рынка, что для сегмента HCV считается высоким показателем и говорит о быстрой ротации парков.
Структура спроса также показательная. Более половины вторичного рынка китайских HCV сформировали самосвалы — 15,2 тыс. единиц, рост в сегменте составил 29%.
Седельные тягачи заняли 29% рынка, но именно здесь зафиксирован максимальный скачок: продажи выросли в 2,5 раза. В лидерах брендов уверенно держатся Shacman, FAW и Sitrak, что подтверждает их закрепление в российской логистике и строительстве авто 2025.
Бурный рост китайских HCV на вторичном рынке показывает, что эта техника перестала быть временной заменой — она становится полноценной частью грузового парка с быстрой сменой владельцев.
