Россиянам лучше купить автомобиль: эксперт привел неоспоримые доводы

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

18 декабря 2025

Дилемма «личный автомобиль или сервисы» всё меньше про эмоции и всё больше про калькулятор. Директор по развитию онлайн-платформы финансирования автобизнеса Carcraft Борис Беленький в своих расчётах показывает, что на фоне страховки, амортизации, парковок и обслуживания владение машиной в крупных городах перестало быть очевидно выгодным. Раньше аргумент «своё значит надёжно» закрывал дискуссию, но сейчас многие пересчитывают стоимость каждого километра.

Для ориентира эксперт взял типичный городской пробег 12 000 км в год. По его оценке, содержание личного автомобиля в Москве с учётом КАСКО выходит примерно в 440 тысяч рублей, то есть около 37 рублей за километр. Каршеринг он предлагает считать через перевод «километры в минуты»: при средней скорости потока порядка 20 км/ч такой пробег превращается примерно в 36 тысяч минут движения. Если ориентироваться на массовый тариф около 10 рублей за минуту, аренда набирает около 360 тысяч, плюс ожидание и парковка, плюс мелкие доплаты — в сумме около 388 тысяч рублей за год. Получается, что разрыв между «своей» машиной и каршерингом уже не такой драматичный, как несколько лет назад.

С такси картина другая. При типовых московских тарифах «эконом» и средней поездке около 10 км за 25 минут, по подсчётам Беленького, набегает не меньше 640 рублей за раз, а чтобы «проехать» 12 тысяч км, годовая сумма может приблизиться к 770 тысячам рублей, причём без учёта повышающих коэффициентов в часы пик и плохую погоду. Поэтому такси в этой логике не конкурент личному авто для ежедневных маршрутов, зато остаётся идеальным решением для редких поездок, когда машина нужна пару раз в неделю.

Важный нюанс, на котором делает акцент эксперт, — не только арифметика. Техническое состояние автомобилей из прокатных парков, по его словам, часто вызывает вопросы, а «выгодная минута» в каршеринге нередко превращается в крупный счёт из-за скрытых штрафов и спорных списаний.