Китайские грузовики сдают позиции: рыночная доля упала до 53% | SpeedMe
Импорт упал на 90%: рынок грузовиков в России стремительно меняется
Китайские грузовики сдают позиции: рыночная доля упала до 53% | SpeedMe
Импорт упал на 90%: рынок грузовиков в России стремительно меняется
2025-12-23 08:20+03:00
2025-12-23 08:20+03:00
2025-12-23 08:20+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Рынок коммерческой техники в России переживает заметные изменения. По данным группы компаний «Интерлизинг», доля новых тяжёлых грузовиков из Китая за 11 месяцев 2025 года сократилась с 70% до 53%. Одновременно с этим отечественные производители укрепили свои позиции: их доля выросла с 20% до 36%, сообщает ТАСС.
Эксперты связывают такую динамику с резким падением импорта техники из КНР. Поставки китайских грузовиков массой свыше 16 тонн сократились на 90%, а объёмы ввоза седельных тягачей и самосвалов упали на 95% и 96% соответственно. Также снизился импорт бортовых грузовиков (—83%) и спецтехники (—68%). На фоне снижения внешних поставок растёт значение локального производства.
В «Интерлизинге» отмечают, что отечественные бренды становятся привлекательнее благодаря поддержке государства и расширению продуктовой линейки — в частности, за счёт новых моделей, выпускаемых на заводах в Санкт-Петербурге и в особой экономической зоне Ульяновской области.
Тем не менее, общие объёмы рынка остаются под давлением. Продажи новых лёгких коммерческих автомобилей за год снизились на 22% и составили 78,3 тыс. единиц. В сегменте тяжёлых грузовиков падение ещё серьёзнее — на 56% (41,8 тыс.), а по спецтехнике — на 41,3%.
Отток китайских поставок стал окном возможностей для российских производителей. В условиях логистических и валютных ограничений локализация производства и гибкость продуктовой линейки становятся ключевыми факторами для восстановления отрасли.
2025
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Китайские грузовики сдают позиции: рыночная доля упала до 53%
Импорт упал на 90%: рынок грузовиков в России стремительно меняется
Автор: Дарья Каширина, редактор
Рынок коммерческой техники в России переживает заметные изменения. По данным группы компаний «Интерлизинг», доля новых тяжёлых грузовиков из Китая за 11 месяцев 2025 года сократилась с 70% до 53%. Одновременно с этим отечественные производители укрепили свои позиции: их доля выросла с 20% до 36%, сообщает ТАСС.
Эксперты связывают такую динамику с резким падением импорта техники из КНР. Поставки китайских грузовиков массой свыше 16 тонн сократились на 90%, а объёмы ввоза седельных тягачей и самосвалов упали на 95% и 96% соответственно. Также снизился импорт бортовых грузовиков (—83%) и спецтехники (—68%). На фоне снижения внешних поставок растёт значение локального производства.
В «Интерлизинге» отмечают, что отечественные бренды становятся привлекательнее благодаря поддержке государства и расширению продуктовой линейки — в частности, за счёт новых моделей, выпускаемых на заводах в Санкт-Петербурге и в особой экономической зоне Ульяновской области.
Тем не менее, общие объёмы рынка остаются под давлением. Продажи новых лёгких коммерческих автомобилей за год снизились на 22% и составили 78,3 тыс. единиц. В сегменте тяжёлых грузовиков падение ещё серьёзнее — на 56% (41,8 тыс.), а по спецтехнике — на 41,3%.
Отток китайских поставок стал окном возможностей для российских производителей. В условиях логистических и валютных ограничений локализация производства и гибкость продуктовой линейки становятся ключевыми факторами для восстановления отрасли.
