ZF отдаёт «мозги» ассистентов Harman: камеры, радары и софт уходят новым хозяевам | SpeedMe
ZF договорилась о продаже бизнеса ADAS компании Harman за €1,5 млрд
ZF отдаёт «мозги» ассистентов Harman: камеры, радары и софт уходят новым хозяевам | SpeedMe
ZF договорилась о продаже бизнеса ADAS компании Harman за €1,5 млрд
2025-12-23 12:57+03:00
2025-12-23 12:57+03:00
2025-12-23 12:57+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
ZF объявила о соглашении по продаже своего бизнеса ADAS компании Harman International. Сделка оценивается в €1,5 млрд, закрытие планируется во второй половине 2026 года после получения регуляторных одобрений. Вместе с активами к покупателю перейдут около 3 750 сотрудников.
В пакет входят вычислительные решения, «умные» камеры, радарные технологии и программные функции водительских ассистентов для легковых автомобилей. При этом ZF сохраняет у себя электронику шасси и направления пассивной безопасности, а разработки ADAS и автономного вождения для коммерческого транспорта продолжит развивать отдельно.
Для ZF это часть стратегической перестройки: компания стремится снизить финансовую нагрузку и сфокусироваться на ключевых компетенциях — шасси, силовых установках, коммерческом транспорте и промышленных применениях. Harman же усиливает автомобильное направление, расширяя портфель решений для «умных» и более безопасных машин.
2025
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
ZF отдаёт «мозги» ассистентов Harman: камеры, радары и софт уходят новым хозяевам
ZF договорилась о продаже бизнеса ADAS компании Harman за €1,5 млрд
Автор: Полина Котикова, редактор
ZF объявила о соглашении по продаже своего бизнеса ADAS компании Harman International. Сделка оценивается в €1,5 млрд, закрытие планируется во второй половине 2026 года после получения регуляторных одобрений. Вместе с активами к покупателю перейдут около 3 750 сотрудников.
В пакет входят вычислительные решения, «умные» камеры, радарные технологии и программные функции водительских ассистентов для легковых автомобилей. При этом ZF сохраняет у себя электронику шасси и направления пассивной безопасности, а разработки ADAS и автономного вождения для коммерческого транспорта продолжит развивать отдельно.
Для ZF это часть стратегической перестройки: компания стремится снизить финансовую нагрузку и сфокусироваться на ключевых компетенциях — шасси, силовых установках, коммерческом транспорте и промышленных применениях. Harman же усиливает автомобильное направление, расширяя портфель решений для «умных» и более безопасных машин.
