GAC ставит на эффект: два кроссовера и гиперкар, который меняет правила игры бренда | SpeedMe
Идет подготовка к началу продаж в РФ новых GAC: что за авто и чем удивили
GAC ставит на эффект: два кроссовера и гиперкар, который меняет правила игры бренда | SpeedMe
Идет подготовка к началу продаж в РФ новых GAC: что за авто и чем удивили
2026-01-01 14:24+03:00
2026-01-01 14:24+03:00
2026-01-01 14:24+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
GAC готовит для России сразу три громкие премьеры, и набор выглядит нетипично даже по меркам нынешнего рынка: два кроссовера и гибридный гиперкар. Об этом рассказал эксперт Кирилл Милешкин, описав модели, которые бренд планирует вывести на нашу площадку.
Первая новинка — электрический кроссовер AION V. Он построен на базе Toyota bZ3X и изначально делался с прицелом на экспорт. Тяга — от единственного электромотора на 204 л.с. спереди, а по шасси без изысков: McPherson спереди и упругая балка сзади. Самое любопытное — батарея CATL емкостью 75 кВт·ч, с которой заявляют запас хода до 580 км. В салоне — ставка на «цифру»: физических кнопок фактически нет, зато предусмотрены панорамная крыша и зеркало заднего вида с камерой.
Второй кандидат — крупный GAC S9, который по стилю близок к GS8 и делает упор на богатое оснащение и три ряда сидений. Техника здесь гибридная, подзаряжаемая: турбомотор 1.5 на 160 сил в основном работает генератором для тяговой батареи, но может подключаться к приводу передних колес. Полный привод обеспечивают два электромотора — 231 л.с. спереди и 109 л.с. сзади. Интерьер вновь «без кнопок», даже на руле их почти не оставили, а второй ряд, по словам эксперта, выделяется простором и опциями вплоть до потолочного откидного монитора.
И третья, самая эффектная история — гибридный гиперкар HYPER SSR, который к автосалону в Гуанчжоу сменил имя на Hyptec. У него три электромотора суммарной мощностью 1224 л.с., полный привод и разгон до 100 км/ч за 1,9 секунды. Кузов полностью углепластиковый, а заявленная автономность на батарее 75 кВт·ч — до 506 км, хотя понятно, что в «боевом» режиме цифра будет другой. В Китае такой SSR оценивают от 1,3 млн юаней — в прямом пересчете это более 14 млн рублей.
2026
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
GAC ставит на эффект: два кроссовера и гиперкар, который меняет правила игры бренда
Идет подготовка к началу продаж в РФ новых GAC: что за авто и чем удивили
Автор: Никита Новиков, редактор
GAC готовит для России сразу три громкие премьеры, и набор выглядит нетипично даже по меркам нынешнего рынка: два кроссовера и гибридный гиперкар. Об этом рассказал эксперт Кирилл Милешкин, описав модели, которые бренд планирует вывести на нашу площадку.
Первая новинка — электрический кроссовер AION V. Он построен на базе Toyota bZ3X и изначально делался с прицелом на экспорт. Тяга — от единственного электромотора на 204 л.с. спереди, а по шасси без изысков: McPherson спереди и упругая балка сзади. Самое любопытное — батарея CATL емкостью 75 кВт·ч, с которой заявляют запас хода до 580 км. В салоне — ставка на «цифру»: физических кнопок фактически нет, зато предусмотрены панорамная крыша и зеркало заднего вида с камерой.
Второй кандидат — крупный GAC S9, который по стилю близок к GS8 и делает упор на богатое оснащение и три ряда сидений. Техника здесь гибридная, подзаряжаемая: турбомотор 1.5 на 160 сил в основном работает генератором для тяговой батареи, но может подключаться к приводу передних колес. Полный привод обеспечивают два электромотора — 231 л.с. спереди и 109 л.с. сзади. Интерьер вновь «без кнопок», даже на руле их почти не оставили, а второй ряд, по словам эксперта, выделяется простором и опциями вплоть до потолочного откидного монитора.
И третья, самая эффектная история — гибридный гиперкар HYPER SSR, который к автосалону в Гуанчжоу сменил имя на Hyptec. У него три электромотора суммарной мощностью 1224 л.с., полный привод и разгон до 100 км/ч за 1,9 секунды. Кузов полностью углепластиковый, а заявленная автономность на батарее 75 кВт·ч — до 506 км, хотя понятно, что в «боевом» режиме цифра будет другой. В Китае такой SSR оценивают от 1,3 млн юаней — в прямом пересчете это более 14 млн рублей.
