АвтоВАЗ пытается выжить за счёт Ирана: ненужные машины может там будут покупать | SpeedMe
В Ираке грозят начать сборку автомобилей LADA
АвтоВАЗ пытается выжить за счёт Ирана: ненужные машины может там будут покупать | SpeedMe
В Ираке грозят начать сборку автомобилей LADA
2026-01-04 11:17+03:00
2026-01-04 11:17+03:00
2026-01-04 11:17+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В Иране создана локальная сборка автомобилей Lada. По данным местного издания «Чархан ком», выпускные планируют места на площадках «Парс Ходро», используя поставляемые из России машинокомплекты. Логика проста: собирать на месте оказывается выгоднее, чем ввозить готовые автомобили, особенно когда на себе стоят пошлины, логистика и валютные колебания.
Ключевым игроком проекта называют именно Парса Ходро. Предполагается, что завод возьмёт на себя не только производственную часть, но и основную роль в продвижении бренда на иранском рынке. Это важно, потому что локальный партнер обычно лучше понимает, как выстраивает дилерскую сеть, сервис и поставку расходников, без которых любая «новая марка» обеспечивает быструю защиту покупателей.
При этом дистрибьюторская компания Nika Motor, как сообщается, сократила участие в инициативе. Ее роль заключалась в оформлении договоров и сделок с российским стороной, поскольку операционное управление проектом будет смещаться в Парс Ходро.
2026
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
АвтоВАЗ пытается выжить за счёт Ирана: ненужные машины может там будут покупать
В Иране создана локальная сборка автомобилей Lada. По данным местного издания «Чархан ком», выпускные планируют места на площадках «Парс Ходро», используя поставляемые из России машинокомплекты. Логика проста: собирать на месте оказывается выгоднее, чем ввозить готовые автомобили, особенно когда на себе стоят пошлины, логистика и валютные колебания.
Ключевым игроком проекта называют именно Парса Ходро. Предполагается, что завод возьмёт на себя не только производственную часть, но и основную роль в продвижении бренда на иранском рынке. Это важно, потому что локальный партнер обычно лучше понимает, как выстраивает дилерскую сеть, сервис и поставку расходников, без которых любая «новая марка» обеспечивает быструю защиту покупателей.
При этом дистрибьюторская компания Nika Motor, как сообщается, сократила участие в инициативе. Ее роль заключалась в оформлении договоров и сделок с российским стороной, поскольку операционное управление проектом будет смещаться в Парс Ходро.
