Надежда умирает последней: эксперты решили, что Россия держится на волоске

Автор: Никита Новиков, редактор

05 января 2026

Российский авторынок в 2025 году прожил год нервно и неровно: цены высокие, кредиты дорогие, а регуляторные изменения постоянно сдвигали правила игры. Эксперты, опрошенные Autonews, сходятся в главном: рынок не рухнул, но стал заметно «тяжелее», и покупатель теперь выбирает осторожнее, чем в период короткого восстановления.

Ключевым трендом называют сокращение продаж. Причины лежат на поверхности: подорожавшие автомобили, высокая стоимость заемных денег и усложнение доступа к кредитам, плюс отмена части льгот, в том числе для электромобилей. На этом фоне рынок пытался поддерживать спрос скидками и субсидиями, но параллельно сформировалась другая проблема — затоваривание складов, когда предложение оказалось шире, чем платежеспособный спрос.

В структуре предложения доминируют китайские бренды: они закрепились почти во всех нишах, от седанов до внедорожников, во многом благодаря выстроенной логистике и масштабу поставок. Одновременно усилился курс на локализацию: растёт число моделей с высокой долей местных компонентов, а потребитель уже голосует рублем за «локальные» варианты, включая сборку в соседних странах.

Ещё один сдвиг 2025-го — окончательное лидерство SUV. Топ продаж всё больше состоит из кроссоверов разных размеров, и это уже не мода, а новая норма.