Lexus IS обновили по-взрослому: спецверсия Mode Black V и тонкий рестайлинг
Lexus провёл плановое обновление седана IS300h, сделав ставку не на революцию, а на «дозревание» уже хорошо знакомой модели. IS остаётся в строю почти четверть века, и в текущей итерации японская марка аккуратно освежает автомобиль, подчеркивая спортивный характер и комфорт, но не меняя концепцию.
Ключевые технические изменения затронули управляемость. Седан получил переработанный электроусилитель руля с переменным передаточным числом, благодаря чему реакции стали точнее на малых углах, а поведение машины — более предсказуемым в городе. Адаптивную подвеску AVS также перенастроили: выросла курсовая устойчивость на скорости, при этом комфорт на повседневных режимах сохранился.
Экстерьер обновили точечно. Передняя часть стала агрессивнее за счёт визуального акцента на ширину и низкий силуэт, но без радикального изменения дизайна. Это скорее эволюция образа, чем попытка привлечь новую аудиторию. Lexus явно продолжает работать с уже сформировавшимися поклонниками модели.
Салон изменился заметнее. Центральный дисплей вырос до 12,3 дюйма, цифровая приборная панель стала крупнее и информативнее, а в отделке появились новые материалы. Особый акцент сделан на декоративную вставку Forged bamboo — сложную текстуру из переплетённых бамбуковых волокон.
Дополняет обновление новый фирменный цвет интерьера Prominence — насыщенный красно-оранжевый оттенок, отсылающий к «солнечной короне». Одновременно дебютировала специальная версия F SPORT Mode Black V. Она построена вокруг визуальной агрессии: чёрные кованые диски BBS, затемнённые элементы экстерьера, опциональные красные тормозные суппорты и отделка салона ультрасуэдом.
Это не отдельная модель, а скорее эмоциональный пакет для тех, кому стандартный IS кажется слишком сдержанным. Комплекс безопасности Lexus Safety System+ был расширен, а система Advanced Drive теперь поддерживает ассистирование в пробках, что делает седан более современным в условиях городского трафика. При этом гибридная силовая установка осталась прежней — Lexus не стал трогать проверенную механику.
В Японии цены на обновлённый IS300h стартуют с 5,8 млн иен, версия L оценивается в 6,1 млн, F SPORT — 6,35 млн, а спецсерия Mode Black V — 6,75 млн иен. Таким образом, модель окончательно закрепляется в премиальном сегменте без попыток «омоложения» за счёт радикальных решений.
Обновлённый Lexus IS300h — это скорее аккуратный намёк на возраст модели, чем шаг в новое поколение. Lexus делает ставку на шасси, качество интерьера и эмоции, откладывая настоящую революцию, вероятно, до полной смены платформы.
Ранее специалисты издания SPEEDME.RU рассказали, как правильно запускать двигатель автомобиля зимой.