Эпоха доступных «китайцев» подошла к концу: что происходит с ценам в РФ | SpeedMe
Дилеры предупредили о росте цен на авто из Китая из-за новых правил КНР
Эпоха доступных «китайцев» подошла к концу: что происходит с ценам в РФ | SpeedMe
Дилеры предупредили о росте цен на авто из Китая из-за новых правил КНР
2026-02-08 15:54+03:00
2026-02-08 15:54+03:00
2026-02-08 15:54+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Российский авторынок получил новый импульс к росту цен — на этот раз со стороны Китая. По информации дилерского сообщества, изменения в экспортном регулировании КНР привели к задержкам поставок автомобилей, что уже отражается на стоимости машин в России.
Как сообщают журналисты 32CARS.RU, главная проблема заключается в том, что дилеры до сих пор не получают автомобили 2026 модельного года. Китайские экспортеры столкнулись с дополнительными проверками и ограничениями, из-за чего логистика замедлилась, а привычный поток машин фактически прервался. В результате рынок сейчас живёт за счёт складских остатков и ограниченного параллельного импорта.
Эксперты отмечают, что под угрозой дефицита оказываются популярные модели, которые ранее стабильно поставлялись из Китая. В их числе автомобили марок Nissan, Mazda и Zeekr. Сокращение предложения в этих сегментах уже начинает перераспределять спрос, подталкивая покупателей к альтернативам — чаще всего более дорогим.
Рост цен затронул и вторичный рынок. Автомобили 2021–2023 годов выпуска, которые формально считаются подержанными, но нередко не имеют реального пробега, подорожали в среднем на 150–200 тысяч рублей. В отдельных случаях такие машины сегодня продаются дороже, чем стоили новыми несколько лет назад. Это прямое следствие дефицита свежих поставок и ожиданий дальнейшего подорожания.
Ситуация ясно показывает: период относительно доступных китайских автомобилей в России фактически завершился. Новые регуляторные барьеры, рост издержек и нестабильность поставок формируют рынок продавца, где цены диктует не конкуренция, а ограниченное предложение.
Китайские автомобили долго оставались «якорем» цен на российском рынке, но теперь этот якорь подняли. Пока поставки нестабильны, рассчитывать на откат цен не приходится — покупателям придётся либо переплачивать, либо смотреть в сторону вторички и локальных сборок.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что китайские автомобили Exeed не прошли проверку русскими морозами.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Эпоха доступных «китайцев» подошла к концу: что происходит с ценам в РФ
Дилеры предупредили о росте цен на авто из Китая из-за новых правил КНР
Автор: Дарья Каширина, редактор
Российский авторынок получил новый импульс к росту цен — на этот раз со стороны Китая. По информации дилерского сообщества, изменения в экспортном регулировании КНР привели к задержкам поставок автомобилей, что уже отражается на стоимости машин в России.
Как сообщают журналисты 32CARS.RU, главная проблема заключается в том, что дилеры до сих пор не получают автомобили 2026 модельного года. Китайские экспортеры столкнулись с дополнительными проверками и ограничениями, из-за чего логистика замедлилась, а привычный поток машин фактически прервался. В результате рынок сейчас живёт за счёт складских остатков и ограниченного параллельного импорта.
Эксперты отмечают, что под угрозой дефицита оказываются популярные модели, которые ранее стабильно поставлялись из Китая. В их числе автомобили марок Nissan, Mazda и Zeekr. Сокращение предложения в этих сегментах уже начинает перераспределять спрос, подталкивая покупателей к альтернативам — чаще всего более дорогим.
Рост цен затронул и вторичный рынок. Автомобили 2021–2023 годов выпуска, которые формально считаются подержанными, но нередко не имеют реального пробега, подорожали в среднем на 150–200 тысяч рублей. В отдельных случаях такие машины сегодня продаются дороже, чем стоили новыми несколько лет назад. Это прямое следствие дефицита свежих поставок и ожиданий дальнейшего подорожания.
Ситуация ясно показывает: период относительно доступных китайских автомобилей в России фактически завершился. Новые регуляторные барьеры, рост издержек и нестабильность поставок формируют рынок продавца, где цены диктует не конкуренция, а ограниченное предложение.
Китайские автомобили долго оставались «якорем» цен на российском рынке, но теперь этот якорь подняли. Пока поставки нестабильны, рассчитывать на откат цен не приходится — покупателям придётся либо переплачивать, либо смотреть в сторону вторички и локальных сборок.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что китайские автомобили Exeed не прошли проверку русскими морозами.
