Автомобили Haval проиграли российской зиме: опять фантомные проблемы у китайских машин

Автор: Диана Дегтярева, редактор

10 февраля 2026

Зима якобы вновь выявила слабые места ряда китайских автомобилей. Владельцы Haval H9 и F7x сообщают о серьёзных проблемах в морозы: блокирующиеся двери, отказ ручек, невозможность запустить двигатель и сбои электроники.

Что происходит с автомобилями в мороз

По неподтвержденным данным канала Shot, после ночной стоянки при минусовых температурах многие владельцы не могут открыть автомобиль. В отдельных случаях удаётся попасть в салон, но выйти обратно не получается: двери остаются заблокированными, механизмы не реагируют на команды, а ручки ломаются при попытке принудительного открытия. Некоторые водители отмечают, что система блокировки ведёт себя непредсказуемо, а в ряде эпизодов фиксировались затруднения с разблокировкой рулевого управления.

Параллельно появляются жалобы на запуск двигателя. Стартер начинает крутить, но мотор не выходит на рабочий режим, словно не получает необходимого сигнала. Владельцы подчёркивают, что трудности возникают не при экстремальных морозах, а уже при температуре около −10 градусов по Цельсию, что делает проблему массовой для регионов с традиционно холодной зимой.

Электроника также даёт сбой

Отдельный пласт претензий касается мультимедийных систем. Проблемы проявляются после ночного простоя: экран не просыпается, затем начинает моргать, гаснуть и перестаёт реагировать на нажатия. Владельцы называют дисплей «замёрзшим» — и в прямом, и в переносном смысле. Восстановление работоспособности происходит не всегда, а замена модуля стоит десятки тысяч рублей, что усугубляет недовольство пользователей.

Почему это вызывает резонанс

Haval занимает высокие позиции в российском сегменте кроссоверов, и массовые жалобы на зимнее поведение моделей поднимают вопрос об уровне адаптации автомобилей к российскому климату. Покупатели ожидают как минимум устойчивой работы дверных замков, ручек и основных систем управления. Сбои же, описанные владельцами, затрагивают безопасность: от невозможности попасть в машину до сложности с выходом из неё.

Проблемы мультимедийных экранов добавляют ещё один слой критики: сенсорные панели становятся более уязвимыми в условиях низких температур, а ремонт обходится дорого. В сочетании с механическими сбоями это формирует негативный пользовательский опыт.

Отметим, что в последнее время многие ТГ-каналы в погоне за рейтингами публикуют «скандальные» случаи поломок китайских машин зимой. Однако проблемы либо носят единичный характер, либо фактически не возникают вовсе, о чем сообщают сами автопроизводители. При этом ами источники сплетен зачастую не могут предоставить ни данные владельцев, ни VIN-номера машин.