Volkswagen представит ID. Cross испанской сборки совсем скоро
Автор: Полина Котикова, редактор
Volkswagen готовится к насыщенному 2026 году: вслед за ID. Polo компания выведет на рынок компактный SUV ID. Cross. Производство модели организуют в Испании — на заводе Landaben (Наварра), который станет экспортным центром для всего европейского рынка.
ID. Cross построен на новой переднеприводной платформе MEB+. Она объединит сразу несколько моделей сегмента B: Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval и Skoda Epiq. Таким образом, концерн формирует целое семейство доступных электромобилей с высокой степенью унификации компонентов.
По габаритам ID. Cross сохранит параметры концепта: около 4,16 м в длину и колесную базу 2,60 м. Это прямой электрический аналог T-Cross, ориентированный на массовый сегмент B-SUV, где уже присутствуют Ford Puma Gen-E, Renault 4 и китайские конкуренты вроде BYD Atto 2.
Дизайн выполнен в новом стиле Pure Positive — более сдержанном и классическом по сравнению с ранними моделями ID. Светодиодная полоса соединяет фары Matrix LED IQ.LIGHT, задние фонари получили 3D-графику, а линия крыши с эффектом «парящей» конструкции добавляет динамики.
Модель предложат с двумя батареями: емкостью 37 кВт·ч (LFP) и 52 кВт·ч (NCM). Старшая версия обеспечит до 420 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка — до 90 кВт для базовой батареи и до 130 кВт для старшей (10–80% примерно за 23 минуты).
Несмотря на компактный класс, Volkswagen делает ставку на практичность. Объем багажника составит 450 литров — показатель выше среднего по сегменту. Дополнительно предусмотрен 38-литровый отсек под задними сиденьями и 25-литровый передний багажник для кабелей.
Стратегически ID. Cross важен не только как новая модель, но и как тест для испанских производственных мощностей концерна. Перевод сегмента B-SUV на платформу MEB+ означает снижение себестоимости за счёт унификации батарейных модулей, силовой электроники и переднего привода. Если проект окажется успешным, именно такие компактные модели могут стать основой продаж Volkswagen в Европе после 2027 года. Фактически ID. Cross — это попытка вернуть бренду позиции в сегменте «народного» автомобиля уже в электрическую эпоху, но с более жёсткой конкуренцией со стороны китайских производителей.
