Audi рассматривает выпуск рамного внедорожника на агрегатах Scout
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Audi рассматривает возможность выпуска настоящего рамного внедорожника, однако проект получит зелёный свет только при выполнении ключевого условия — наличии готовой рамной платформы. Об этом заявил глава компании Гернот Дёлльнер.
По его словам, разработка собственной архитектуры с нуля экономически нецелесообразна. Потенциальная модель должна базироваться на уже существующей архитектуре, иначе проект «не имеет смысла».
Логичным кандидатом внутри концерна Volkswagen Group может стать новая архитектура бренда Scout Motors. Электрический пикап Terra и внедорожник Traveler выйдут в производство в ближайшие годы и получат рамную конструкцию с возможностью установки бензинового генератора-расширителя хода.
Ранее Audi демонстрировала концепт Q6 e-tron Offroad, однако он был построен на платформе PPE и не имел классической рамы. Дёлльнер ясно дал понять, что для конкуренции с Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender необходима аутентичная конструкция body-on-frame.
Если проект будет утверждён, его дебют вряд ли состоится раньше 2030 года. При этом модель, вероятно, окажется существенно дороже будущих Scout, чья стартовая цена в США ожидается ниже 60 000 долларов.
Параллельно Audi расширяет линейку SUV в традиционном направлении: в этом году ожидается премьера трёхрядного Q9, а в 2026 году выйдет новое поколение Q7.
Если Audi действительно создаст рамный внедорожник, это станет стратегическим сдвигом для бренда, традиционно ориентированного на кроссоверы с несущим кузовом. Сегмент «люксовых брутальных SUV» за последние годы резко вырос: G-Class, Defender, Lexus GX и даже Ford Bronco Raptor показывают высокий спрос.
Использование платформы Scout позволило бы Audi минимизировать инвестиции и одновременно выйти в нишу с высокой маржой. Кроме того, подобная модель могла бы стать электрическим или гибридным ответом на растущую популярность EREV-архитектур в США, сочетая рамную проходимость и электрифицированную трансмиссию — формат, который к 2030 году может стать новым стандартом в премиальном внедорожном сегменте.
