Ferrari представила новый GT Amalfi с доработанной подвеской

Автор: Дарья Каширина, редактор

22 марта 2026

Ferrari представила новый гран-турер Amalfi, который пришел на смену модели Roma, пусть и неофициально. Первые тесты в Португалии показали, что итальянцы серьезно поработали над ключевыми недостатками предшественника, что делает модель заметной среди авто. Главные изменения коснулись ходовой части.

Если Roma критиковали за излишнюю жесткость подвески и резкую работу тормозов, то Amalfi стал более сбалансированным. Подвеска настроена мягче, а тормозная система получила более плавный отклик, что лучше соответствует философии классического GT.

При этом силовая установка осталась прежней — 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом, уже зарекомендовавший себя как один из лучших в индустрии. Он обеспечивает мощную динамику, сохраняя при этом комфорт при длительных поездках. Внешне автомобиль сохранил узнаваемые черты Roma, включая характерную заднюю часть с четырьмя фонарями, однако получил обновленные детали дизайна.

Ferrari традиционно не использует термин «рестайлинг», предпочитая представлять каждую доработанную модель как новую. На фоне конкуренции в сегменте лучшие авто класса GT, Amalfi демонстрирует эволюционный подход: не революция, а точечное улучшение уже сильной концепции.

Ferrari сделала именно то, чего ждали поклонники — убрала излишнюю жесткость и добавила комфорта. Amalfi выглядит как более зрелая и универсальная версия Roma, способная привлечь более широкую аудиторию.

Ранее специалисты SPEEDME.RU рассказали, что Ferrari отзывает 12Cilindri из-за чрезмерной тонировки.