BMW под прицелом: 5 двигателей, которые разочаровали автовладельцев

Автор: Полина Котикова, редактор

23 марта 2026

Как и любой другой производитель, компания BMW не идеальна, и ее двигатели также не всегда были примером сверхнадежности. Ниже приводится список из пяти моторов немецкой марки, которые лучше обходить стороной при покупкуе авто.

N47- дизель

Этот двигатель известен своими частыми поломками цепи газораспределительного механизма (ГРМ). Цепь расположена в крайне неудобном и труднодоступном месте, поэтому её замена обходится автовладельцам весьма дорого. Кроме того, выход из строя цепного привода зачастую сопровождается серьёзными повреждениями двигателя, такими как деформация поршней и клапанов, что дополнительно увеличивает затраты на восстановление мотора.

N63 V8

Двигатель N63 оснащён восьмицилиндровой конфигурацией V-образного типа. У ранних версий данного агрегата наблюдаются многочисленные проблемы, включая перегрев блока цилиндров, повышенный расход моторного масла и характерные посторонние шумы («стук»). Позднее инженеры компании доработали конструкцию двигателя, устранив большую часть указанных недостатков, однако ранние версии мотора до сих пор вызывают массу проблем у владельцев автомобилей BMW.

S85 V10

Сердце легендарных моделей M5 и M6 третьего поколения обладает выдающимися характеристиками мощности и производительности, благодаря чему автомобиль демонстрирует впечатляющую динамику разгона и высокую максимальную скорость. Однако обслуживание такого двигателя стоит достаточно дорого даже при отсутствии неисправностей. Помимо прочего, слабым местом являются подшипники шатунов, которые склонны к быстрому износу и требуют замены через определённые интервалы эксплуатации автомобиля.

N54

Сам по себе этот агрегат довольно надёжен и способен служить долго при условии соблюдения регламентных сроков обслуживания. Тем не менее владельцы сталкиваются с проблемами элементов вспомогательного оборудования, среди которых наиболее распространёнными являются поломки топливного насоса высокого давления, отказ форсунок впрыска топлива и износ уплотнений клапанных крышек. Все эти элементы также нуждаются в регулярной замене, иначе возможны перебои в работе двигателя вплоть до полной остановки автомобиля.

N73 V12

Один из флагманских моторов BMW, обладающий двенадцатью цилиндрами и огромным объёмом, стал настоящим символом роскоши и эксклюзивности бренда. Но сложность конструктивного исполнения привела к тому, что любая неполадка в двигателе становилась поводом для больших финансовых затрат. Частые причины обращения в сервис включали в себя сбои работы топливного насоса и системы охлаждения, причём стоимость ремонта значительно превышает среднюю цену аналогичных работ на других автомобилях BMW.