Смягчение норм Euro 7 позволило Volkswagen продлить жизнь компактному мотору | SpeedMe
Слухи опровергнуты: Volkswagen сохранит трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI
Смягчение норм Euro 7 позволило Volkswagen продлить жизнь компактному мотору | SpeedMe
Слухи опровергнуты: Volkswagen сохранит трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI
2026-04-08 10:54+03:00
2026-04-08 10:54+03:00
2026-04-08 10:54+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Volkswagen опроверг информацию об отказе от трехцилиндрового двигателя 1.0 TSI. В компании подтвердили, что силовой агрегат сохранится в линейке для европейского рынка.
Изначально разработка мотора была приостановлена из-за жестких требований стандарта Euro 7. Однако после смягчения регламента концерн пересмотрел планы и рассматривает возможность дальнейшего использования двигателя в компактных моделях.
Речь идет о таких автомобилях, как Volkswagen Polo и T-Cross, а также моделях родственных брендов — Skoda Fabia и SEAT Ibiza. В более крупных автомобилях, включая Golf и Octavia, трехцилиндровый агрегат уже заменили на 1,5-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 114 или 148 л.с.
Турбированная версия 1.0 TSI развивает 94 или 114 л.с., в зависимости от модели. В базовых версиях некоторых моделей сохраняется атмосферный вариант мощностью 79 л.с.
В компании отмечают, что сохранение двигателя важно для доступности моделей начального уровня, так как отказ от него привел бы к росту цен. Такие решения влияют на сегмент новых авто 2026 года, где сохраняется спрос на бюджетные и экономичные модели.
2026
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Смягчение норм Euro 7 позволило Volkswagen продлить жизнь компактному мотору
Слухи опровергнуты: Volkswagen сохранит трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Volkswagen опроверг информацию об отказе от трехцилиндрового двигателя 1.0 TSI. В компании подтвердили, что силовой агрегат сохранится в линейке для европейского рынка.
Изначально разработка мотора была приостановлена из-за жестких требований стандарта Euro 7. Однако после смягчения регламента концерн пересмотрел планы и рассматривает возможность дальнейшего использования двигателя в компактных моделях.
Речь идет о таких автомобилях, как Volkswagen Polo и T-Cross, а также моделях родственных брендов — Skoda Fabia и SEAT Ibiza. В более крупных автомобилях, включая Golf и Octavia, трехцилиндровый агрегат уже заменили на 1,5-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 114 или 148 л.с.
Турбированная версия 1.0 TSI развивает 94 или 114 л.с., в зависимости от модели. В базовых версиях некоторых моделей сохраняется атмосферный вариант мощностью 79 л.с.
В компании отмечают, что сохранение двигателя важно для доступности моделей начального уровня, так как отказ от него привел бы к росту цен. Такие решения влияют на сегмент новых авто 2026 года, где сохраняется спрос на бюджетные и экономичные модели.