РОАД: рост продаж авто связан с низкой базой 2025 года
Автор: Наумкин Борис, главный редактор
Наступление календарной весны разморозило застойные (другого определения нет) продажи новых автомобилей в январе и феврале 2026-го. Неожиданно для всех реализация легковых машин преодолела 100-тсячный рубеж, добавив к марту 2025-го приличные 31%. Такого роста не было давно, и издание SPEEDME.RU решило узнать у экспертов, в чем причины такой покупательской активности населения, и не станет ли это трендом?
«Да, мы знакомы со статистическими данными, и могу заявить, что мартовские 104 тыс. новых автомобилей отражают актуальную картину на рынке, — заявил сотрудник одного петербургских дилерских центров Chery/Tenet. — Конкретно у нас в минувшем месяце „на ура“ продавался кроссовер Tenet T7, даже пришлось доказывать партию машин. Люди, наверное, отогрелись, все же весна пришла, и какая теплая! Хорошо продавались машины в кредит, эта тема вовсе не умерла, как думают некоторые. Апрель ожидаем не хуже по объемам, так всегда было».
Сергей Удалов, исполнительный директор «Автостата», также отдал должное мартовскому потеплению, но при этом подошел к комментарию с другой стороны.
«Видим падение процентных ставок по банковским вкладам, и люди начали от них отказываться. Куда нести деньги? Как один из оптимальных вариантов — в автосалоны. Все понимают, что цены на автомобили будут расти при любом раскладе, а менять машины — понятная человеческая потребность. Опять же, весна — традиционно благоприятное время для такого рода действий», — отметил аналитик.
По словам статиста, +31% к результату годичной давности объясняется тем, что слишком разные ситуации сложились на рынке. Так, в прошлом марте, как все мы помним, у дилеров на складах скопилось огромное количество автомобилей. Чтобы их распродать, импортеры и дилеры вынуждены были организовать разного рода акции и программы скидок. Потребитель «клюнул» на них не сразу, много было так называемых «ждунов», кто не терял надежду, что глобальные марки все же вернутся в Россию. Затишье тянулось где-то до лета, до того самого момента, когда регулятор анонсировал очередное повышение «утиля». Это дало некую встряску, и люди устремились в шоурумы, считает Удалов.
Примерно об этом заявил Алексей Подщеколдин, президент Ассоциации РОАД: «Да, мартовская статистика порадовала. Однако итоги минувшего месяца следует оценивать с осторожным оптимизмом. Рост продаж происходит на фоне крайне низкой базы 2025 года. То есть прошлогодний март был по факту антирекордным, а, значит, говорить о стабилизации рынка преждевременно».
Глава РОАД озвучил ряд факторов, которые имели место на автомобильном рынке Росси в марте, назвав его одним из самых активных после зимнего периода. Нынешние январь и февраль оказались на редкость снежными, и это объективно снижало покупательскую активность. Как только погодные условия улучшились, рынок начал «оживать». Второй фактор связан с тем, что некоторые автокомпании начали активнее практиковать скидки на машины 2025 г.в., что неизбежно поддержало спрос.
По словам Алексея Подщеколдина, свою лепту в «оттаивание» рынка оказало улучшение условий кредитования: «Видим снижение ставок и более гибкие программы. Ведь не секрет, что приличная часть автомобилей в России приобретается в кредит, и это напрямую влияет на реализацию новых машин. Ну и, наконец, есть снижение доходности по банковским вкладам — оно стимулировало определенную часть клиентов на приобретение автомобилей».
Президент Ассоциации РОАД оценил текущую динамику на рынке как традиционное восстановление активности после зимнего периода. При этом он не склонен говорить о стабильном росте: «Это можно будет сделать только при сохранении вышеперечисленных факторов в ближайшие месяцы».
