Электрогрузовики будущего: MAN превратил фуры в «пауэрбанки»

Автор: Дарья Каширина, редактор

27 апреля 2026

Компания MAN Truck & Bus представила одну из самых перспективных технологий для коммерческого транспорта — двунаправленную зарядку электрических грузовиков. В рамках проекта Spirit-E система была впервые продемонстрирована в реальных условиях на базе логистического центра в Германии. В тестах использовался электрический тягач MAN eTGX с батареей на 480 кВт·ч.

Главная идея технологии — превратить грузовик в мобильное хранилище энергии. Такой транспорт способен не только заряжаться, но и отдавать электричество обратно — как на предприятие, так и в общую сеть.

Практическое применение уже обозначено. В режиме Vehicle-to-Site (V2S) и Vehicle-to-Vehicle (V2V) энергия может использоваться внутри компании: например, для питания складов, снижения пиковых нагрузок или зарядки других машин. Это позволяет экономить до 10–20% затрат на электроэнергию, а при годовом пробеге около 100 тысяч км эквивалент выгоды может достигать 20 тысяч км «бесплатного» хода.

Еще более интересный сценарий — Vehicle-to-Grid (V2G), когда грузовик становится частью энергосистемы и может продавать электричество обратно в сеть в периоды высокого спроса. В будущем это может превратиться в отдельный источник дохода для логистических компаний. При этом в MAN признают, что технология подходит не для всех сценариев — ключевым фактором остаются длительные стоянки на базе. Однако уже сейчас проект показывает, как электрические грузовики могут выйти за рамки перевозок и стать частью энергетической инфраструктуры.

Двунаправленная зарядка — это шаг, который может кардинально изменить экономику грузоперевозок. Если раньше электрогрузовик был просто дорогой альтернативой дизелю, то теперь он превращается в актив, способный зарабатывать. В долгосрочной перспективе это может ускорить переход на электротягу быстрее, чем любые субсидии.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что MAN расширяет сервисную инфраструктуру для электрических грузовиков.