IIHS назвал Toyota Tundra более безопасным пикапом, чем Ford F-150
Автор: Полина Котикова, редактор
Ford F-150 остается главным пикапом Америки по продажам, но в свежих тестах безопасности IIHS он уступил Toyota Tundra. Причем разница получилась не символической: у Ford сразу две слабые оценки Poor, а Tundra вообще избежала провалов.
В краш-тестах оба пикапа хорошо прошли малое перекрытие спереди и боковой удар. Но в испытании с умеренным фронтальным перекрытием F-150 получил Poor. Причина — повышенный риск травм головы, шеи и груди у пассажиров второго ряда. Для больших пикапов это частая проблема: водителя защищают лучше, чем тех, кто сидит сзади.
Toyota Tundra здесь выбилась из общей картины и получила Good. Именно это помогло ей стать единственным бензиновым полноразмерным пикапом с наградой IIHS Top Safety Pick в 2026 году. Среди всех больших пикапов рядом с ней в этом списке фактически остается только электрический Tesla Cybertruck.
С системами предотвращения аварий картина менее ровная. Tundra пока не проверяли в тесте «автомобиль-автомобиль», зато Ford F-150 там получил Poor: опциональная система несколько раз не смогла избежать столкновения с машиной и мотоциклом, а предупреждение водителю часто приходило поздно. При этом в распознавании пешеходов F-150 выступил лучше — Good против Acceptable у Tundra.
Фары у обеих моделей зависят от версии. У Toyota светодиодные проекторные фары оценены на Good, рефлекторные — на Acceptable. У Ford наоборот: LED-рефлекторы получили Good, проекторные — Acceptable.
Итог для покупателя простой: F-150 может предлагать больше версий, моторов и привычной «американской» лояльности, но по данным IIHS безопаснее выглядит Tundra. Особенно если на втором ряду часто ездят дети или пассажиры, а не просто лежит инструмент.
