Были бы деньги — брали бы новые: что толкает покупателей к авто с пробегом
В условиях, когда стоимость новых автомобилей (а это преимущественно «Лады» и многочисленные «китайцы») растет с завидным постоянством, в актуальной повестке особое значение приобретает вопрос: какой автомобиль предпочесть — новый или подержанный? Издание SPEEDME.RU попыталось разобраться в ситуации.
«Если говорить о выборе между новым автомобилем и автомобилем с пробегом, то многое зависит от бюджета и сценария использования, — заявил нашему корреспонденту Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании „Рольф“. — Однако с точки зрения комфорта владения и предсказуемости расходов новый автомобиль остается более понятным и безопасным выбором. Это, как ни крути, гарантия от производителя, прозрачная история эксплуатации, отсутствие износа ключевых узлов и более доступные финансовые программы — в том числе субсидированные кредитные ставки от дистрибьюторов».
Похожую позицию занимает независимый эксперт Георгий Вихров. По его словам, новая вещь почти всегда предпочтительнее хотя бы потому, что у неё нет прошлого. С автомобилем это особенно важно: история машины с пробегом может оказаться непрозрачной, а проблемы часто всплывают уже после покупки.
Но теория разбивается о цену. Средняя стоимость нового легкового автомобиля к концу апреля 2026 года заметно превысила 3 млн рублей. Подержанную машину среднего уровня можно купить почти в три раза дешевле. Для многих семей это не разница между комплектациями, а граница между «можем купить» и «не можем даже рассматривать».
«Нижний ценовой сегмент на рынке новых автомобилей в России сегодня пустой, — заявил Сергей Целиков, директор аналитического агентства „Автостат“. — Некогда в нем заправляли собираемые на территории страны и потому доступные многим бюджетные седаны типа Hyundai Solaris, Renault Logan и Volkswagen Polo. Сегодня этой ниши нет. Опять же, покупательская способность людей к цене нового автомобиля нынче заметно проигрывает ситуации до 2022 года. То есть еще недавно приобрести новый автомобиль для простого россиянина не предоставляло большой проблемы — не было той большой финансовой нагрузки, которую видим сегодня».
Аналитик отметил и засилье в стране китайских автомобилей, которые, по его словам, по душе далеко не всем жителям России: поскольку альтернативы нет (Lada, как вы понимаете, не в счет), людям ничего не остается, как идти на вторичный рынок. А там, оказывается, относительно свежие подержанные иномарки уже «вымыло». Ситуация не из лучших.
Получается неприятный компромисс. Новый автомобиль лучше по предсказуемости, но дороже, чем может позволить себе массовый покупатель. Вторичный рынок доступнее, но там всё больше риска и всё меньше действительно свежих машин. Поэтому фраза «были бы деньги, ездили бы на новых» сегодня звучит не как шутка, а как краткое описание российского авторынка.