Вокруг Qianli Technology назревают перемены: совместное предприятие и уход топ-менеджера
В китайской индустрии интеллектуального вождения намечается заметная перестройка. По данным местных СМИ, Qianli Technology планирует создать совместное предприятие с BAIC, а реализация проекта может состояться уже в этом году. Окончательная схема пока обсуждается.
Идея такого союза появилась еще вскоре после создания Qianli Zhijia. Главная причина — слишком сильная привязка компании к Geely. Сейчас это помогает с объемами, но мешает продавать решения другим автопроизводителям: не каждый бренд захочет покупать систему, которая ассоциируется с конкурентом.
Qianli Zhijia не может работать только на бизнес Geely. Чтобы расти, компании нужны новые заказы и доказательство рынку, что ее технологии интересны не только внутри одной автомобильной группы. Цифры у Qianli уже внушительные. С конца 2025 года до марта 2026-го ее решения появились на 17 моделях, в основном у марок Geely.
Системы Qianli Zhijia используют Zeekr, Lynk & Co и Galaxy, а общий объем установленного оборудования достиг 460 000 автомобилей. Для молодого игрока это мощная база, но именно она и усиливает ощущение зависимости от одного экосистемного заказчика.
На этом фоне появилась еще одна новость: CEO Qianli Zhijia Чэнь Ци, как утверждают источники, готовится покинуть компанию. При этом его уход не связывают с возможным СП с BAIC. Внутри говорят, что это личное решение, а после ухода он может заняться стартапом в сфере воплощенного интеллекта.
Кадровое движение на этом не заканчивается. По словам внутреннего инженера, после китайских новогодних праздников из команды начали уходить некоторые менеджеры среднего звена с опытом Huawei, ранее пришедшие после объединения с командой Zeekr. Для покупателя вся эта корпоративная история важна не напрямую, а через будущие автомобили.
Если Qianli действительно станет более независимым поставщиком, ее системы помощи водителю могут появиться на машинах разных марок, а не только у Geely. Это усилит конкуренцию с Huawei, Momenta и другими игроками, которые уже борются за место в «умных» авто.
Qianli Zhijia накопила быстрый старт за счет Geely, но теперь ей нужен второй шаг — доказать, что технология может жить за пределами родной группы. Партнерство с BAIC как раз может стать таким тестом.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что BAIC показал в Пекине Beijing 81, BJ40 EREV и Xiangye 700.