Самый необычный BMW исчезнет без наследника: почему Active Tourer заменит кроссовер X1

© press.bmwgroup.com

У BMW уже почти 10 лет есть автомобиль, который многие поклонники марки даже не вспоминают. Это 2 Series Active Tourer — компактный семейный MPV, по сути минивэн с эмблемой BMW. В Европе он продаётся с 2014 года, но до США так и не добрался.

Модель появилась не ради фанатов заднего привода. BMW нужна была альтернатива Mercedes-Benz B-Class: практичная, высокая, недорогая по меркам премиума машина для семей, которым важнее коляска в багажнике, чем идеальная развесовка. Первый Active Tourer стал спорным ещё до выхода: это был первый переднеприводный BMW и первая дорожная модель марки с рядным трёхцилиндровым мотором.

Но рынок ответил спокойнее, чем энтузиасты. Первое поколение вместе с семиместным Gran Tourer разошлось тиражом более 420 000 машин. Этого хватило, чтобы BMW сделала вторую генерацию U06, которая вышла в 2021 году и строится в Лейпциге.

Нынешний Active Tourer использует архитектуру FAAR, как X1 и X2. В гамме есть бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии. Топовый 230e xDrive выдаёт 326 л.с. и 477 Нм, а заявленный электрический запас хода достигает 88 км. Именно эта модель первой среди компактных BMW получила iDrive 8 с изогнутым дисплеем и лишилась привычной шайбы iDrive.

Но будущего у неё, похоже, нет. По инсайдерским данным, производство завершится к 2028–2029 году, третье поколение не планируется. Причина проста: покупатели всё чаще выбирают кроссоверы, а оставшийся спрос спокойно заберёт BMW X1.

Active Tourer уйдёт без статуса легенды и, вероятно, без прощальной спецверсии. Но его роль в истории BMW недооценивать нельзя. Именно он проверил, готовы ли клиенты принять передний привод у марки, которая десятилетиями строила имидж на другом. Ответ оказался положительным — а потом появились переднеприводные 1 Series, 2 Series Gran Coupe, новые X1 и X2.