Nio решила не раздувать Firefly: у компактного бренда не будет второй модели

© carnewschina.com

Nio не собирается превращать Firefly в широкую линейку электромобилей. Основатель, председатель и CEO компании Ли Бин заявил на форуме Xuanyuan Automotive Blue Book в Гуанчжоу, что у бренда Firefly нет планов по разработке второй модели.

По словам главы Nio, Firefly уже занимает около 70% в сегменте дорогих компактных автомобилей. Поэтому компания не видит необходимости срочно выпускать еще одну машину под тем же суббрендом. Новые проекты можно развивать внутри основных направлений Nio и Onvo, не перегружая Firefly лишними моделями. Такой подход выглядит осторожнее, чем у многих китайских конкурентов, которые часто расширяют гамму максимально быстро.

Nio, наоборот, оставляет Firefly роль точечного продукта — небольшого премиального EV для города, а не отдельной марки с десятком кузовов и пересекающимися ценами. Обновленный Firefly уже вышел на рынок Китая. Машина сохранила фирменную переднюю оптику в стиле «трио» и получила новые двухцветные легкосплавные диски Star Track.

В салоне установлены 13,2-дюймовый центральный экран с разрешением 2.5K и 6-дюймовая цифровая приборная панель. Также в оснащении появился синий индикатор интеллектуальной помощи водителю. Габариты модели — 4003 мм в длину, 1781 мм в ширину и 1557 мм в высоту. Электромобиль использует одномоторную силовую установку, а цена в Китае составляет 119 800–125 800 юаней, или примерно 1,5–1,6 млн рублей.

Firefly для Nio сейчас не экспериментальная песочница, а точный удар по нише компактных городских электромобилей. И если одна модель уже держит большую часть сегмента, вторая может не усилить бренд, а только размыть его смысл.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что Nio готовит новый электрокар Firefly.