Электрический XC60 нового времени: Volvo EX60 метит в премиум без цен Mercedes

© volvocars.com

Volvo EX60 выходит в самый плотный сегмент электрических SUV, где уже стоят Tesla Model Y, BMW iX3 и Mercedes. Шведы делают ставку на запас хода до 810 км WLTP, 800-вольтовую платформу и более дорогой по ощущению салон.

Кроссовер длиной 4,8 м стал электрической альтернативой XC60 и построен на новой архитектуре SPA3. Она поддерживает зарядку с 10 до 80% менее чем за 20 минут и использует батарею Cell-to-Body, где элементы аккумулятора становятся частью силовой структуры кузова. Volvo заявляет, что это повышает плотность энергии примерно на 20%, снижает массу и добавляет жесткости.

Будет три уровня мощности: 374, 510 и 680 л.с. Версий шесть: P6 Plus от 64 900 евро, P6 Ultra от 72 281 евро, P10 AWD Plus от 67 925 евро, P10 AWD Ultra от 75 306 евро, P12 AWD Plus от 73 975 евро и P12 AWD Ultra от 81 356 евро. То есть цены варьируются от 5,32 млн до 6,67 млн рублей по актуальному курсу.

В салоне — скандинавский минимализм, переработанные материалы, Google-интерфейс, 5G, обновления OTA и интеграция Gemini. Но есть спорный момент: даже зеркала, руль и климат завязаны на экран, а это может раздражать в движении. Багажник — 523 л, спереди есть отсек на 52 л, а в версии Ultra ставят аудиосистему Bowers & Wilkins на 1820 Вт с 28 динамиками.

EX60 выглядит как Volvo, который дождался ошибок конкурентов и попытался собрать более зрелый продукт. Осталось проверить главное: насколько обещанные 810 км будут похожи на реальный запас хода, а не только на красивую строку WLTP.