Недорогие электрокары из Китая станут ближе к Европе через Испанию: зачем китайцам завод Stellantis

© leapmotor.com

Китайская Leapmotor получит производство в Испании. Завод Stellantis в мадридском Вильяверде будет выпускать два электромобиля марки — B03X и B03, которые должны конкурировать с BYD Atto 2 и Renault 5.

Первым на конвейер встанет B03X. Его сборку планируют начать в сентябре 2027 года. Хэтчбек B03 появится позже — в первом квартале 2028-го. Обе модели изначально собирались выпускать на заводе в Фигеруэласе, но туда перенесли другие проекты: Leapmotor B05 и B10, а также будущие электрические Opel Corsa и Peugeot 208 на платформе STLA Small.

Для Вильяверде это фактически спасательный проект. Завод считался проблемным: он старый, компактный и находится в черте города, поэтому расширять площадку сложно. Кроме того, будущий Citroen C4 перенесли в Марокко, и судьба испанского предприятия оказалась под вопросом. Теперь его загрузят китайскими электромобилями через Leapmotor International — совместное предприятие Stellantis и Leapmotor, где у Stellantis 51%.

Модели, собранные в Испании, будут продавать не только в Европе, но и в Африке и на Ближнем Востоке. Для покупателей это может означать более доступные электрокары с европейской сборкой и меньшими логистическими рисками. Для Stellantis — способ удержать завод и одновременно усилиться в сегменте недорогих электромобилей, где европейским брендам все сложнее бороться с Китаем.

Если B03 действительно станет соперником Renault 5, а B03X — альтернативой BYD Atto 2, конкуренция в нижней части электросегмента станет заметно жестче. Китайские марки уже не просто везут машины в Европу — они начинают производить их внутри рынка.