Владельцы немецких авто пересаживаются на Li Auto — и почти все готовы купить его снова

© A. Krivonosov

Li Auto в России все чаще выглядит не просто как китайская альтернатива, а как замена привычному немецкому премиуму. Опрос АВТОСТАТа и клуба Lixiang среди более 300 владельцев показал: многие покупатели пришли к марке после BMW, Volkswagen, Audi и Mercedes-Benz. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

Самая заметная группа — бывшие владельцы BMW. До покупки Lixiang на машинах этой марки ездили 15,2% опрошенных. Еще 11,2% пересели с Volkswagen, причем чаще речь шла о кроссоверах. Audi указали 9,1% владельцев, Mercedes-Benz — 8,5%.

В топ-5 предыдущих автомобилей попал и Lexus с долей 6,4%, но японская марка здесь скорее исключение на фоне сильного немецкого следа. При выборе нового автомобиля покупатели тоже чаще всего сравнивали Li Auto именно с BMW — такой вариант рассматривали 23,3% респондентов. Voyah набрал 17,9%, Zeekr — 10%, Audi и Mercedes-Benz вместе — 9,1%.

Интересная деталь: 17,3% владельцев заявили, что вообще не видели альтернативы Li Auto. Для молодого бренда это сильный сигнал — часть аудитории воспринимает его не как компромисс, а как самостоятельный выбор.

Причины понятны. В топ критериев удовлетворенности вошли динамика разгона — 97,4%, внешний вид и дизайн — 94,6%, интерьер — 94,4%, функционал — 93,9% и качество сборки — 93,6%. То есть покупатели ценят не одну отдельную фишку, а сочетание: большая машина, богатый салон, запас функций, хорошая тяга и ощущение современного семейного премиума.

Вокруг клуба Li Auto владельцы тоже видят практическую пользу. Для 84,8% это база знаний по эксплуатации, для 73,3% — место взаимопомощи и техподдержки, для 61,2% — коллективный разум при решении проблем. Еще 31,8% воспринимают клуб как сообщество единомышленников.

Главная цифра — 94% владельцев готовы повторно купить автомобиль Li Auto. На рынке, где китайские бренды часто спорят за внимание скидками и оснащением, такая лояльность стоит дороже любой рекламной кампании.

Ранее специалисты SPEEDME.RU рассказали, что продажи Lixiang в России снизились на 33%.