В нем нет ничего российского: новая отечественная модель осталась без конкурентов

© A.Krivonosov

На ПМЭФ представили прототип SENAT 1000 — будущий флагманский седан бренда. Это следующая модель после SENAT 900, производство которого стартовало 4 июня 2026 года.
Гендиректор бренда Андрей Панков назвал SENAT 1000 логическим продолжением линейки. По его словам, поставить модель на конвейер могут в конце 2027-го — начале 2028 года. Главная разница с SENAT 900 (перелицованный Hongqi H9) — увеличенные длина и колесная база: прибавка составит 200 мм. Значит, основной выигрыш получат задние пассажиры.

Панков подчеркивает, что SENAT 1000 не является простой адаптацией существующей модели. Это новая разработка с использованием серийных компонентов: интеллектуального полного привода, трехлитрового V6, независимой пневмоподвески с электронным управлением. Обе модели должны закрыть разные уровни корпоративных парков.

Показ прототипа на ПМЭФ нужен не только для демонстрации. Бренд хочет получить обратную связь от будущих клиентов: какое стандартное и опционное оборудование им нужно, какие аксессуары и персонализация важны для представительского седана.
SENAT также делает ставку на обслуживание.

Панков говорит о комплексных решениях для крупных компаний и госструктур, включая сервис с «летающими докторами» и возможную авторизацию корпоративных парков как официальных сервисных партнеров.

По словам главы бренда, прямых конкурентов у SENAT 1000 в России нет. И здесь важна не только техника: такой автомобиль продают не частному массовому покупателю, а структурам, которым нужен статус, пространство сзади и понятная сервисная поддержка.