BMW X6 российской сборки вызвали спор: дилеры говорят «это не BMW»

© www.bmw-m.com

Вокруг BMW X6 российской сборки снова возникла странная история. По данным владельца AvtoRevizorro Кирилла Чернова, на калининградском «Автоторе» начали выпускать кроссоверы BMW X6 в версии 40d, которой раньше официально не было на российском рынке.

Формально речь идет о крупных премиальных SUV, которые российские покупатели хорошо знают: X5, X6 и X7 после ухода BMW продолжают завозить по параллельному импорту. Но с калининградскими машинами ситуация другая. Чернов утверждает, что автомобили детально изучались и серьезных отличий от немецких экземпляров не найдено, кроме комплектаций. Также, по его словам, идет работа над освоением актуальной линейки BMW, а локализация постепенно расширяется за счет простых деталей — проводки, патрубков, резинотехнических элементов, уплотнителей и заглушек.

Дилеры смотрят на это куда жестче. В «АвтоАвангарде» допустили, что речь может идти о кузовах и машинокомплектах, оставшихся на предприятии с 2021–2022 годов и позже дособранных. Главная претензия — непонятная идентификация. Если по VIN нельзя нормально увидеть комплектацию и историю, возникают вопросы к подбору запчастей, диагностике и обслуживанию.

В «Автопорте» оценили такие автомобили еще резче: собранные из остатков машинокомплектов экземпляры, по словам представителя дилера, «не имеют ничего общего с полноценными BMW», а марка не имеет отношения к их производству. Там предупреждают о проблемах с каталогами деталей, программным обеспечением, обновлениями и ремонтом. Для владельца премиального кроссовера это не мелочь: машина за десятки миллионов рублей не должна обслуживаться методом подбора.

В «Рольфе» также заявили, что не планируют включать такие BMW X6 в портфель. По оценке компании, это ограниченная партия, а не массовое производство. Дилеры предпочитают продавать BMW по параллельному импорту: такие машины из Европы нормально читаются фирменными каталогами, хотя стоят заметно дороже — примерно от 15–16,9 млн рублей в зависимости от версии и оснащения.

Сам «Автотор» выпуск BMW не подтвердил и напомнил, что контрактное производство было остановлено в феврале 2022 года. Но ранее предприятие продлевало ОТТС на модели BMW, которые прежде выпускались в Калининграде.

Для покупателя главный вопрос не в том, где прикрутили последние детали. Важно другое: признается ли автомобиль в системах BMW, будет ли понятен его VIN, найдутся ли запчасти и кто возьмет ответственность за сервис. У премиального SUV сомнительная биография иногда обходится дороже, чем высокая цена.