От SKM до Wey: какие семейные вэны обойдутся россиянам дешевле всего

© SKM

Российский рынок минивэнов неожиданно стал живее. К дилерам поступил SKM M7 — пассажирская версия коммерческой модели нового бренда, созданного при участии АвтоВАЗа. Цена семиместной версии «Комфорт» начинается с 2,945 млн рублей.

За эти деньги покупатель получает задний привод, 2,0-литровый мотор на 137 л.с. и пятиступенчатую механику. Оснащение базовое, но не пустое: кондиционер, парктроники, камера заднего вида, датчик света, цифровая приборная панель, голосовой интерфейс и телематические сервисы.

Следующий официальный вариант уже почти вдвое дороже, пишет Autonews. JAC RF8 стоит от 5,074 млн рублей. У него 2,0-литровый двигатель на 236 л.с., восьмиступенчатый автомат, передний привод, круговой обзор, прозрачное шасси, автоторможение, удержание в полосе, интеллектуальный круиз-контроль и распознавание знаков.

Sollers SP7 технически почти повторяет JAC RF8 и стоит символически дороже — 5,075 млн рублей. Разница в позиционировании: российская марка, старт продаж раньше JAC и обещанная четырехместная версия, которую пока не вывели в свободную продажу.

GAC M8 берет широтой выбора. Базовый GT стоит от 5,7 млн рублей, а топовый Lounge с четырьмя местами, перегородкой, 34-дюймовым экраном, затемняемым стеклом, отдельной аудиосистемой, столиками и потолком «звездное небо» доходит до 7,7 млн рублей.

Voyah Dream+ выделяется мощностью: гибридная установка с 1,5-литровым ДВС выдает 660 л.с., привод полный, цена — от 6,64 млн рублей. Hongqi HQ9 стоит от 6,65 млн рублей, и делает ставку на люкс: массаж второго ряда, панорамная крыша, трехзонный климат, ароматизация и ионизация воздуха.

Самым дорогим стал Wey 80. Гибридный минивэн с полным приводом, холодильником и управлением функциями через приложение оценен от 7,199 млн рублей. В топовой версии «Премиум Лаунж» цена начинается с 8,799 млн рублей.

Сегмент получается растянутым: SKM M7 играет роль доступного семейного и коммерческого варианта, а Wey, Voyah, Hongqi и GAC уходят в формат мобильного бизнес-класса. Минивэн в России снова перестал быть одной моделью на весь рынок — теперь это выбор между практичностью, статусом и ценой входа.