Новый i3 больше не городской малыш: BMW превратила 3 Series в электромобиль

© press.bmwgroup.com

BMW открыла в Ирландии прием заказов на новый i3 50 xDrive First Edition — раннюю версию новой электрической «трешки». Официальный запуск модели намечен на осень 2026 года, но First Edition уже доступен у дилеров за 72 855 евро — около $84,5 тыс. или 6,14 млн руб. по актуальному курсу.

Базовый i3 50 xDrive появится позже и будет стоить от 66 685 евро (примерно $77,3 тыс. и 5,62 млн руб.). Разница почти 6170 евро объясняется оснащением: First Edition построен на M Sport и сразу получает BMW Iconic Glow, 3D Head-Up Display, Harman Kardon, электропривод передних мультиконтурных сидений, трехзонный климат, подогрев руля, затемненные стекла и AC Charging Professional на 22 кВт вместо 11 кВт.

По технике это уже не наследник старого городского i3, а электрическая версия BMW 3 Series нового поколения. Два мотора дают 469 л.с. и 645 Нм, полный привод xDrive разгоняет седан до 100 км/ч за 4,7 секунды. Батарея с цилиндрическими ячейками имеет полезную емкость 108,7 кВт·ч, работает на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает зарядку до 400 кВт: BMW обещает до 423 км за 10 минут.

Главная цифра — запас хода. First Edition проезжает до 906 км по циклу WLTP, а обычный i3 50 xDrive — до 912 км. Это уже территория, где BMW будет конкурировать не только с Tesla Model 3 Long Range, но и с Mercedes CLA EV, Hyundai Ioniq 6 и будущими седанами Volkswagen Group. Tesla сильнее по цене и зарядной экосистеме, Mercedes — по аэродинамике и комфорту, BMW отвечает дальностью, управляемостью и новой электроникой Heart of Joy.

Есть и риск: 108,7 кВт·ч — большая батарея, а значит вес, цена ремонта и стоимость страховки будут высокими. Зато для покупателя премиального седана это редкий случай, когда EV не просит сразу мириться с коротким запасом хода.

Старый BMW i3 был экспериментом для города. Новый i3 выглядит куда опаснее для конкурентов: он хочет заменить обычную 3 Series там, где электромобили раньше проигрывали привычке.