GM строит новую базу для электрокаров: старой BEV3 готовят замену
© A. Krivonosov
GM готовит новую электрическую платформу BEV-N для Chevrolet, Cadillac и Buick
General Motors готовит новую электрическую архитектуру BEV-N, которая должна заменить нынешнюю платформу BEV3. Первые серийные машины на этой базе ожидаются ближе к концу 2028 года или в начале 2029-го, и первым кандидатом называют Chevrolet Equinox EV.
Для GM это не просто техническое обновление. BEV3 сейчас лежит в основе сразу нескольких важных моделей: Chevrolet Equinox EV и Blazer EV, Cadillac Lyriq, Optiq, Vistiq и Celestiq, а также глобальных Buick Electra E5 и Electra E4. На этой же архитектуре строились Honda Prologue и Acura ZDX, которые уже сняты с производства. Поэтому переход на BEV-N затронет не одну модель, а всю следующую волну электромобилей концерна.
Технические данные новой платформы пока не раскрыты. Нынешняя BEV3 появилась в 2023 модельном году и выполнена по «скейтбордной» схеме: батарея встроена в пол, а архитектура поддерживает передний, задний и полный привод. Логика замены понятна: к 2028–2029 годам требования к электромобилям изменятся — покупатели будут ждать большего запаса хода, более быстрой зарядки, меньшей себестоимости и лучшей унификации между массовыми Chevrolet и премиальными Cadillac.
Выбор Equinox EV в качестве первой модели на BEV-N выглядит прагматично. Это не имиджевый флагман, а массовый кроссовер, через который GM может быстрее проверить экономику новой платформы. Следом, по данным источников, на новую архитектуру должен перейти Blazer EV — более крупная и дорогая модель, где запас хода, мощность и версия с полным приводом особенно важны для конкуренции.
На американском рынке GM приходиться конкурировать не только с Tesla Model Y, но и с Hyundai Ioniq 5, Kia EV5/EV6, Ford Mustang Mach-E и будущими электрическими кроссоверами японских брендов. Поэтому BEV-N должна дать не громкое название, а конкретные преимущества: цену, батарею, зарядку и нормальную маржу для производителя.
Если GM сделает BEV-N дешевле и технологичнее BEV3, старые Equinox EV и Lyriq могут быстрее потерять привлекательность на вторичке.
Свежие материалы
