Elantra выживает среди кроссоверов: Hyundai готовит новое поколение

© A. Krivonosov

Hyundai готовит новую Elantra, и сам факт появления следующего поколения уже выглядит заявлением. Пока многие марки убирают компактные седаны из линейки, корейцы снова вкладываются в модель, которая в США уступает по продажам только Tucson.

Прототипы Elantra 2027 заметили на тестах в камуфляже, но общий характер уже читается. Седан должен получить более строгую переднюю часть, узкую световую полосу, необычную форму фар и переработанную заднюю оптику с вертикальными LED-элементами. Сбоку заметен купеобразный силуэт и сложная зона задней стойки: Hyundai явно не хочет делать очередной «спокойный» седан в духе Corolla.

Технических данных пока мало, и это важно не подменять догадками. По ожиданиям Edmunds, Elantra сохранит бензиновые двигатели и гибридную версию. Для покупателей это даже важнее дизайна: в классе доступных седанов полностью электрическая ставка была бы рискованной, а гибрид позволяет держать расход и цену владения ниже, чем у многих компактных SUV. Возвращение версии N тоже остается под вопросом, но именно она могла бы сохранить за Elantra имидж машины не только для такси и спокойных поездок.

В США Elantra остается сильным игроком: 148 200 проданных машин за прошлый год — редкая цифра для седана в эпоху кроссоверов. Ее соперники понятны: Toyota Corolla, Honda Civic, Kia K4, Mazda 3 и Volkswagen Jetta. Corolla берет репутацией и гибридом, Civic — управляемостью и качеством салона, Kia K4 — свежим дизайном и ценой. Hyundai придется удержать баланс: сделать Elantra заметнее, но не увести ее в слишком дорогую сторону.

Для России такая модель интересна скорее как ориентир и возможный будущий параллельный импорт. Официальной Hyundai Elantra у нас нет, но седаны марки сохраняют ликвидность, а гибридная версия могла бы стать альтернативой Corolla и Civic из ввоза — если не испугает цена, русификация мультимедиа и вопрос гарантии.

Новая Elantra показывает простую вещь: седан еще жив, если он не пытается быть дешевым прошлым, а предлагает понятную экономию, нормальную технику и внешний вид, за который не нужно оправдываться.