GM возвращает большой V8 в пикапы: Silverado и Sierra зазвучат громче

© chevrolet.com

General Motors готовит для Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 2027 года новый 6,6-литровый V8 — и это не просто очередное обновление моторной гаммы. В эпоху турбомоторов и гибридов GM сознательно оставляет покупателям большой атмосферный двигатель, где важны не только цифры, но и звук, тяга и ощущение механической честности.

По словам главного инженера полноразмерных пикапов и SUV Марка Диккенса, новый 6.6 V8 создавался сразу под тяжелую работу и характер. Он должен дать Silverado и Sierra «невероятные возможности буксировки и перевозки», быстрый отклик и звук, который заставит оборачиваться даже владельцев маслкаров. В GMC эту эмоцию описали еще проще: запуск мотора сравнили с рыком NASCAR.

Для Silverado 1500 новый двигатель станет частью следующего поколения small-block V8. Chevrolet уже называет его самым мощным атмосферным V8 в классе, хотя точные показатели мощности и крутящего момента в исходном сообщении не раскрываются. Важнее позиционирование: GM предлагает альтернативу турбированным моторам Ford и гибридным решениям конкурентов, сохраняя привычную для американского пикапа формулу большого объема.

Инженеры доработали процессы сгорания, охлаждение, управляющую электронику и систему впрыска топлива. Задача — не только сделать мотор громким и быстрым, но и выдержать реальные сценарии, ради которых покупают Silverado и Sierra: тяжелый прицеп, загрузку кузова, бездорожье, ежедневные поездки и долгий ресурс под нагрузкой. Для клиента пикапа надежность здесь не менее важна, чем разгон.

Новый V8 особенно важен на фоне изменения сегмента. Ford F-150 давно делает ставку на EcoBoost V6, Ram после ухода Hemi V8 перешел к рядной «шестерке» Hurricane, Toyota Tundra использует битурбо V6 и гибрид. GM фактически оставляет за собой территорию для тех, кто не хочет менять атмосферный звук и линейную тягу на турбины, даже если новые моторы конкурентов объективно эффективнее.

Для GMC Sierra такой двигатель еще и часть имиджа. Sierra все активнее уходит в премиальную сторону — Denali, AT4X, дорогие интерьеры, Super Cruise, крупные экраны. Но без сильного мотора флагманский пикап рискует стать просто роскошным грузовиком. Атмосферный 6.6 V8 возвращает ему ту самую грубую инженерную основу, ради которой часть покупателей вообще выбирает американский full-size.

GM делает ход против общей логики рынка. Пока многие бренды объясняют клиентам, почему меньший мотор с турбиной лучше, Chevrolet и GMC предлагают другой ответ: большой пикап может становиться современнее, но не обязан терять голос.