Tesla ускоряет зарядки в Европе: первый V4 уже выдает до 500 кВт

© tesla.com

Tesla сделала важный шаг в Европе: первый Supercharger V4 с новым силовым шкафом и пиковой мощностью до 500 кВт замечен в Норвегии, недалеко от Осло. Это не просто новая стойка с длинным кабелем, а полноценная архитектура V4, которая наконец выходит за предел привычных 250 кВт.

Путаница вокруг V4 возникла не случайно. В Европе такие зарядные стойки начали появляться раньше, но многие из них фактически работали с V3 power cabinets. Внешне это были новые Supercharger с более удобным кабелем и подготовкой под CCS, но по мощности они оставались ограничены старой электроникой. Новый V4 power cabinet меняет именно силовую часть: он рассчитан на мощность до 500 кВт для легковых EV и до 1,2 МВт для Tesla Semi в соответствующей конфигурации.

Для владельцев Tesla эффект будет зависеть от модели. Большинство нынешних машин компании не смогут постоянно брать 500 кВт: ограничение задают батарея, напряжение платформы, температура и зарядная кривая. Но Cybertruck и будущие модели с более высокими требованиями к зарядке получат больше запаса, а сама сеть станет готова к следующему поколению электромобилей.

Еще интереснее ситуация для машин других брендов. V4 особенно важен для высоковольтных платформ Hyundai, Kia, Porsche, Audi и других EV, которые на некоторых V3 Supercharger не раскрывали максимальную скорость зарядки. Длинный кабель, CCS-совместимость и более мощная электроника делают станцию удобнее для автомобилей с разным расположением зарядного порта — раньше это часто приводило к занятию соседнего места или неудобной парковке.

Норвегия как первая площадка выглядит логично. Это один из самых зрелых EV-рынков Европы, где высокая доля электромобилей давно превратила быструю зарядку из имиджевой функции в повседневную инфраструктуру. Если V4 начнет быстро расходиться по региону, Tesla усилит не только продажи своих машин, но и роль Supercharger как общеевропейской сети для разных марок.

Tesla с V4 делает ставку не на один красивый рекорд. 500 кВт — это задел на годы вперед, когда электромобили разных брендов будут требовать от зарядной сети того же, чего водители давно ждут от АЗС: приехал, быстро пополнил запас и поехал дальше.