Chery с пробегом стали чаще покупать в России: лидирует Tiggo 7 Pro Max

© A. Krivonosov

В мае 2026 года в России перерегистрировали 6191 автомобиль Chery. Это на 19,2% больше, чем в мае прошлого года, когда результат составлял 5194 машины. Но по сравнению с апрелем бренд просел на 6,4%: месяцем ранее было 6611 перерегистраций. Поэтому говорить о резком ускорении спроса не стоит — Chery растёт год к году, но внутри весны динамика уже стала слабее.

Самой популярной моделью на вторичном рынке стал Chery Tiggo 7 Pro Max с результатом 994 автомобиля. Далее идут Tiggo 4 Pro — 829 машин и Tiggo 7 Pro — 766 единиц. На три эти модели пришлось почти 42% всех перерегистраций Chery за месяц. Это логично: именно линейка Tiggo стала для бренда главным драйвером узнаваемости в России, а кроссоверы среднего размера остаются самым понятным форматом для покупателей.

Старые и более доступные модели тоже продолжают поддерживать статистику. Tiggo T11 показал 650 перерегистраций, Tiggo 4 — 631, Tiggo 8 Pro Max — 431. Седан Arrizo 8 набрал 317 сделок, Tiggo 8 Pro — 249, а Bonus A13 — 202. Это показывает, что вторичный спрос Chery уже не ограничен только свежими кроссоверами: в обороте остаются и ранние поколения, и более дешёвые модели, которые покупают как бюджетную альтернативу Lada, Renault, Hyundai или Kia с пробегом.

По федеральным округам лидирует Центральный округ — 1714 перерегистраций. Затем идут Приволжский округ с 1230 машинами и Южный округ с 1051 автомобилем. Северо-Западный округ дал 703 сделки, Уральский — 595, Сибирский — 551. На Северный Кавказ пришлось 306 перерегистраций, а на Дальний Восток — всего 41. Для Chery это ожидаемая география: бренд сильнее там, где выше плотность дилерской сети и меньше историческая зависимость от праворульных японских машин.

Доля Chery на вторичном рынке выросла с 1,01% в мае 2025 года до 1,15% в мае 2026-го. Пик за последние 12 месяцев пришёлся на февраль, когда показатель достигал 1,28%, после чего доля снизилась и стабилизировалась около 1,14–1,16%. Это говорит не о провале, а о нормализации после всплеска: автомобилей Chery на вторичке становится больше, но рынок уже внимательнее смотрит на цену, пробег, остаток гарантии и состояние конкретной машины.

Для покупателей главный вывод простой: Chery постепенно становится обычной частью российского рынка с пробегом. У популярных Tiggo уже есть ликвидность, выбор и понятный спрос, но это не отменяет проверки турбомоторов, роботизированных коробок, электроники, кузова и истории обслуживания. Чем больше таких машин выходит на вторичку, тем сильнее цена будет зависеть не от бренда в целом, а от состояния конкретного экземпляра.