Audi готовит ответ BMW i3 и Mercedes C-Class EV: A4 вернется в 2028 году

© A. Krivonosov

Audi готовит возвращение A4, но знакомое имя получит уже не классический бензиновый седан, а полностью электрическая модель. Ожидается, что в 2028 году новый A4 выйдет против будущих Mercedes C-Class EV и BMW i3, то есть окажется в одном из самых важных сегментов для премиальных марок.

Технический директор Audi Рувен Мор подтвердил, что новый A4 станет одним из первых серийных автомобилей бренда с дизайном, показанным на Concept C. До него этот язык оформления появится на более редких моделях: Nuvolari тиражом 499 машин и серийной версии самого Concept C — электрической тарги на базе будущих Porsche Boxster/Cayman EV. Но именно A4 должен стать первым массовым четырёхдверным Audi с новой философией «ясности в дизайне».

Интрига не только во внешности. В Audi признают, что качество интерьеров в последние годы уже не всегда воспринималось как прежний эталон марки, а салоны стали перегружены экранами и глянцевым пластиком. В будущих моделях обещаны более дорогие материалы, меньше визуального шума и больше физических кнопок. Для покупателей Audi это может стать возвращением к старому аргументу бренда: не кричащий эффект, а ощущение добротной, точной и дорогой вещи.

Электрический A4 построят на платформе SSP — новой архитектуре Volkswagen Group, которая должна стать шагом вперёд после MEB и PPE. От неё ждут лучшей эффективности, более гибкой электроники и более высокого технического уровня для массовых электромобилей. Важная деталь: Мор хочет сохранить и кузов Avant. По его словам, универсал остаётся частью ДНК Audi, а сама марка когда-то сделала такой формат по-настоящему желанным.

Для рынка это попытка Audi вернуть себе роль не догоняющего, а задающего тон бренда. BMW и Mercedes уже готовят электрические седаны среднего класса, а Ингольштадт вынужден ждать 2028 года. Зато A4 может выйти сразу с новой платформой, новой эстетикой и исправленными ошибками по салону.

В России такая модель, если появится через параллельный импорт, будет нишевой и дорогой. Но сама идея важна шире: Audi переводит одно из своих самых узнаваемых имён в электрическую эпоху, не придумывая новый индекс с нуля. Старый A4 уходит в историю, а новое имя должно доказать, что премиальный седан ещё не проиграл кроссоверам окончательно.