Легенда, которую уважали в Suzuki: новая Niva готовится к старту

© A. Krivonosov

20 июля АВТОВАЗ готовится запустить в серию обновленную LADA Niva Legend. Для модели это не просто очередная модернизация, а продолжение истории автомобиля, который давно вышел за рамки российского рынка. Niva знали в Европе, уважали в Японии, использовали в Антарктиде, Гималаях и на Северном полюсе.

У истоков этой машины стоял Петр Прусов — инженер, которого часто называют отцом Niva, хотя сам он предпочитал говорить о работе команды. В 1972 году ему доверили проект ВАЗ-2121: нужно было создать автомобиль для села, плохих дорог и настоящего бездорожья. Итогом стала машина с постоянным полным приводом, независимой передней подвеской и несущим кузовом — решениями, которые для компактного внедорожника тогда выглядели смело.

5 апреля 1977 года первая Niva сошла с конвейера. Уже через несколько лет модель стала известна за пределами СССР, а в 1986 году инженеры Suzuki передали Прусову буклет будущей Vitara с дарственной надписью: «Крёстному отцу этого автомобиля». Для советского конструктора это было редкое признание: японцы фактически подтвердили, что Niva задала ориентир для целого класса.

Прусов позже участвовал и в других проектах АВТОВАЗа — Samara, «Ока», LADA 110, Kalina, Priora. Но именно Niva осталась главным символом его инженерной школы: простой, ремонтопригодной, проходимой и понятной. Она пережила десятилетия, смену рынков, конкурентов и автомобильной моды.

Теперь эта история получает новый этап. Обновленная LADA Niva Legend должна сохранить главное — короткую базу, внедорожный характер и доступность для регионов, где важны не экраны и мягкий пластик, а способность доехать по грязи, снегу и разбитой дороге. Но покупатели ждут и большего: более современного оснащения, улучшенной тяги, нормального света и повседневного удобства.

Ранее издание SPEEDME.RU писало, что модернизированная Lada Niva Legend с двигателем 1.8 будет предлагаться в четырех комплектациях. По словам одного из дилеров марки, в линейку войдут версии «Классик», «Драйв», «Урбан» и «Черная серия Black».

Базовой версии соответствует «Классик», далее идет «Драйв», выше располагается «Урбан», а отдельным верхним вариантом значится «Черная серия Black». Это показывает, что после модернизации АвтоВАЗ сохранит привычную для Niva Legend простую структуру, но добавит более понятное разделение по уровню оснащения.

Niva всегда была сильна не красивыми обещаниями, а реальной выносливостью. Если обновление добавит ей практичности и не разрушит базовый характер, модель продолжит делать то, ради чего её создали почти полвека назад: ехать там, где обычные автомобили разворачиваются.