Jeep Avenger 2027 станет самым доступным SUV марки: 116 л.с., багажник 380 л и версии Hybrid

© media.stellantis.com

Jeep Avenger для Бразилии оказался не просто локальной версией европейского SUV, а бюджетным конструктором Stellantis с амбициями Jeep. По данным Motor1 Brasil, машины уже перевозят без камуфляжа рядом с заводом в Порту-Реал, а свежие снимки раскрыли детали, которых не было на официальных изображениях: у топовой версии Limited будет люк, камеры кругового обзора и радар для ассистентов уровня 2.

Avenger выйдет в версиях Altitude, Longitude, Sahara, Limited и 85 Years. Все получат приставку Hybrid, но речь не о полноценном HEV, а о мягкой 12-вольтовой системе Stellantis. Под капотом — знакомый 1.0 T200 turbo flex, дефорсированный до 116 л.с. под экологические и налоговые требования, в паре с вариатором CVT, имитирующим семь передач.

Внутри экономию не скрывают. Дверные карты с жестким пластиком, ручки и блоки управления от Peugeot, селектор коробки от Fiat Toro — Avenger явно не пытается быть младшим Renegade по отделке. Jeep компенсирует это точечно: мягкая вставка на панели, прострочка, беспроводная зарядка, электронный ручник, версии с тканью или черным кожзамом. Люк станет сильным козырем: у прямых соперников вроде VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian и Chevrolet Sonic такого пункта в оснащении нет.

По размерам бразильский Avenger близок к европейскому: длина 4084 мм, ширина 1776 мм, высота 1534 мм, колесная база 2557 мм. Он на 22 см короче Renegade, но почти не уступает ему по базе, а багажник даже больше — 380 л против 320 л. В топе ожидаются 18-дюймовые колеса с шинами 215/55, задние дисковые тормоза и стандартная для класса подвеска McPherson спереди плюс торсионная балка сзади.

Цены, по ожиданиям бразильских СМИ, окажутся в диапазоне 120–150 тыс. реалов — примерно 22–28 тыс. долларов или 1,7–2,2 млн рублей по текущему курсу. Avenger локализован под Бразилию, с flex-мотором и местной налоговой логикой. Но сама стратегия Stellantis показательна: бренд Jeep теперь готов конкурировать не только имиджем, но и удешевленной техникой от Fiat и Peugeot.

Самый интересный вопрос — не в том, будет ли Avenger дешевле Renegade, а сколько покупателей простят ему простую отделку ради шильдика Jeep, люка и набора ассистентов.