Следи за скоростью
16+

Lucid Air Sapphire с 1234 л.с. проехал 1/4 мили за 9,14 секунды и победил Corvette ZR1X

Lucid Air Sapphire с 1234 л.с. проехал 1/4 мили за 9,14 секунды и победил Corvette ZR1X © Скриншот Youtube
Lucid Air Sapphire обошел Corvette ZR1X и Mustang GTD в дрэг-гонке MotorTrend
Дмитрий Новиков
| Обновлено:

MotorTrend устроил редкую гонку, где американская мощность перестала быть синонимом V8. На взлетной полосе March Air Reserve Base в Калифорнии вместе вывели Corvette ZR1X, Mustang GTD, Cadillac CT5-V Blackwing, Czinger 21C V Max и сразу несколько электрокаров — Lucid Air Sapphire, Tesla Cybertruck Cyberbeast, Tesla Model 3 Performance и Rivian R1T Quad. Итог на четверти мили получился неприятным для классической школы: быстрее всех оказался электрический седан Lucid.

Lucid Air Sapphire с 1234 л.с. проехал 402 метра за 9,14 секунды при скорости 153,2 мили/ч, то есть около 246,5 км/ч. Вторым стал гибридный Czinger 21C V Max с 1250 л.с. — 9,23 секунды. Corvette ZR1X с такой же мощностью занял третье место с 9,36 секунды. Дальше расположились Rivian R1T Quad — 10,45 секунды, Ford Mustang GTD — 10,47, Tesla Cybertruck — 10,97, Tesla Model 3 Performance — 11,11 и Cadillac CT5-V Blackwing — 11,66 секунды.

Дрэг-гонка
© Скриншот Youtube

Но вторая гонка на полмили показала, почему дрэг на 402 метра нельзя считать полным приговором ДВС. Когда дистанцию увеличили, преимущество мгновенного старта у EV стало менее решающим, а машины с высокой максимальной скоростью получили пространство. Победил уже Czinger 21C V Max: 14,40 секунды и 187,9 мили/ч, или примерно 302 км/ч. Lucid отстал всего на 0,10 секунды, Corvette ZR1X снова стал третьим, Mustang GTD обошел Rivian.

Главная интрига не в том, что электрокар быстрее стартует. Это давно известно. Интереснее, что Lucid победил не обычные маслкары, а гибридный Corvette ZR1X, экстремальный Mustang GTD и редкий Czinger. Электромоторы дают мгновенную тягу, полный привод и повторяемый старт без сложной работы с коробкой. У бензиновых и гибридных машин остаются звук, эмоция, стабильность на длинной дистанции и трековая выносливость, но на коротком отрезке физика играет за EV.

Эта гонка не закрыла вопрос выбора между ДВС и EV. Она только показала, что американская мощность теперь живет в двух мирах: один выигрывает старт, другой все еще умеет добирать скорость, когда дистанция становится длиннее.

Поделиться новостью

Свежие материалы