Бизнес-седан LADA получил опции, которые важны пассажирам сзади: Aura подтянули вслед за Vesta

© A. Krivonosov

LADA Aura получила обновление, которое для этой модели выглядит логичнее, чем для обычного седана. АВТОВАЗ начал выпуск бизнес-седана с автоматической климат-системой и телематикой LADA Connect Старт во всех комплектациях, включая базовую «Премьер».

Для Aura климат-контроль — не просто еще одна строка в списке оборудования. Модель изначально ориентирована на поездки с водителем и повышенный комфорт второго ряда: пространство для ног сзади составляет 1060 мм. Поэтому стабильная температура в салоне здесь важна не меньше, чем мультимедиа или отделка. Пассажирский седан без автоматического климата выглядел бы странно, особенно на фоне заявленного позиционирования.

Система поддерживает заданную температуру в автоматическом режиме. Это обычная для рынка функция, но для LADA она постепенно становится признаком перехода от «добавили в топ» к более нормальной базовой комплектации. Ранее похожее расширение оснащения получила Vesta, теперь очередь дошла до Aura.

Второе новшество — LADA Connect Старт. Телематика работает через приложение «Мир LADA» и позволяет дистанционно проверять местоположение автомобиля, запас топлива, температуру двигателя, заряд аккумулятора, состояние дверей, багажника, двигателя и другие параметры. Для корпоративных клиентов, чиновничьих парков и владельцев, которые используют Aura как машину с водителем, такая функция может быть полезнее развлекательных опций.

Базовая комплектация «Премьер» у Aura и до обновления не выглядела пустой. В нее входят четыре подушки безопасности, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, обогрев всех сидений и руля, бесключевой доступ с дистанционным запуском двигателя и мультимедиа LADA EnjoY с 7-дюймовым экраном. Теперь к этому добавились климат-контроль и телематический сервис.

Версия «Статус» отличается более дорогой отделкой: двухцветной панелью приборов, кожаными сиденьями и мультимедийной системой с 10-дюймовым экраном. Но после обновления важная разница между комплектациями стала меньше: базовая Aura получила именно те функции, которые ощущаются каждый день, а не только красиво смотрятся в прайс-листе.

Главный вопрос пока остается без ответа — цена. АВТОВАЗ объявит сроки старта продаж LADA Aura с новым оснащением и стоимость дополнительно. Если прибавка окажется умеренной, обновление может сделать модель заметно убедительнее для таксопарков бизнес-класса, корпоративных клиентов и частных покупателей, которым нужна более просторная альтернатива Vesta.

Aura все еще остается нишевой LADA: это не массовая Granta и не универсальная Vesta, а удлиненный седан с особой задачей. Но климат-контроль и LADA Connect в базе делают ее ближе к роли реального служебного автомобиля, а не просто необычной версии знакомой платформы.