Esteo V27 оценили в 5,75 млн рублей: внедорожник получил гибрид на 456 л.с.

© пресс-служба ESTEO

5,75 млн рублей — с этой отметки Esteo начинает российскую историю флагманского V27. Предзаказ на большой гибридный внедорожник уже открыт у официальных дилеров и через сайт бренда, а сама модель явно нацелена не на роль «ещё одного китайского кроссовера», а на покупателей, которым нужен запас хода, тяга и крупный кузов для дальних маршрутов. При этом ранее модель планировали продавать в РФ под китайским брендом iCaur.

Техника V27 — последовательная гибридная система Golden REEV. Колёса приводят два электромотора суммарной мощностью 456 л.с., а бензиновый 1,5-литровый турбомотор работает генератором и подзаряжает батарею. Такой подход отличается от классического гибрида: ДВС здесь не основной источник тяги, а часть энергетической установки. Заявленный совокупный запас хода превышает 800 км, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, крутящий момент достигает 505 Нм.

Для России в этой схеме важна не только экономичность. Esteo отдельно говорит о системе терморегулирования батареи, которая должна поддерживать стабильную работу силовой установки при отрицательных температурах. Это один из ключевых вопросов для гибридов и электромобилей: паспортные цифры выглядят красиво, но реальная ценность проявляется зимой, на трассе и при полной загрузке.

По размерам V27 играет в крупном классе: длина — 5045 мм, ширина — 1976 мм, высота — 1894 мм, колёсная база — 2900 мм. Клиренс составляет 220 мм, заявлена способность преодолевать подъёмы с уклоном до 60%, а интеллектуальный полный привод i-AWD распределяет тягу между колёсами. Кузов выполнен с долей высокопрочной стали более 76%, жёсткость на кручение достигает 32 000 Нм/градус. Модель также прошла сертификацию внедорожных качеств CATARC.

Салон сделан с расчётом на дальние поездки: панорамная крыша с защитой от ультрафиолета, эффектом «звёздного неба», креслами с вентиляцией и обогревом, системой ароматизации, двухуровневым перчаточным ящиком и мультимедиа на процессоре Snapdragon 8155. При сложенных сиденьях второго ряда объём багажного пространства увеличивается до 1800 литров. Отдельный плюс — сохранённые физические органы управления климатом и шайба выбора режимов: в большом семейно-экспедиционном автомобиле это практичнее, чем полный уход в сенсорные меню.

Цена 5,75 млн рублей ставит Esteo V27 в сложную, но интересную зону. С одной стороны, за эти деньги покупатель уже смотрит на крупные китайские SUV с богатым оснащением, а иногда и на подержанные премиальные внедорожники. С другой — V27 предлагает не просто большой кузов, а мощную последовательную гибридную установку и запас хода, который должен снять часть тревоги перед дальними поездками.

У модели есть сильная заявка, но проверять её будут не по презентационным цифрам. Российскому покупателю важны зимний расход, работа батареи на морозе, доступность сервиса, гарантия на гибридную систему и то, насколько быстро дилеры научатся обслуживать сложную силовую установку. Именно эти пункты решат, станет ли V27 дорогой технологичной игрушкой или действительно рабочим вариантом для дальних маршрутов.