В России открыли предзаказы на Esteo MX: названа цена нового внедорожника

© пресс-служба ESTEO

Как рассказали изданию SPEEDME.RU в пресс-службе марки, Esteo MX выходит на российский рынок с цены 3 890 000 рублей с учетом специальных предложений. Это не зона дешевых кроссоверов, где решает только размер скидки, а плотный сегмент полноприводных SUV, где покупатель уже смотрит на двигатель, коробку, происхождение сборки, гарантию, оснащение и будущую ликвидность.

Модель позиционируется как среднеразмерный технологичный внедорожник. Под капотом — двухлитровый турбомотор 2.0 TGDI мощностью 197 л.с., в паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода AWD. Максимальная скорость заявлена на уровне 210 км/ч. Для разных условий предусмотрены семь режимов движения, четыре из них ориентированы на сложные покрытия.

Клиренс составляет 200 мм, кузов полностью оцинкован. Для России это не декоративные цифры: покупатель в этом классе часто хочет одну машину и для города, и для трассы, и для зимней колеи, и для поездок на дачу. Полный привод здесь выглядит не бонусом в прайс-листе, а обязательным аргументом против переднеприводных кроссоверов за схожие деньги.

В конструкции кузова заявлена доля высокопрочной стали до 85%. В список электронных помощников входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения AEB, контроль слепых зон BSD и другие ассистенты. На бумаге MX пытается играть не только комфортом, но и ощущением защищенности — без этого в сегменте почти за 4 млн рублей уже трудно убеждать покупателя.

Салон сделали с акцентом на цифровую часть. У MX три независимых дисплея, включая отдельный экран для переднего пассажира, процессор Snapdragon, обновления по воздуху, голосовой ИИ-ассистент на русском языке и штатная телематика с дистанционным управлением функциями автомобиля. Передние кресла получили расширенные электрорегулировки и многозонный массаж, за звук отвечает аудиосистема BOYA MELODY.

Производство полного цикла организовано на заводе холдинга «АГР» в Шушарах в рамках партнерства с Defetoo. И это может стать одним из ключевых аргументов модели: локальная сборка для части покупателей звучит убедительнее, чем параллельный импорт или новая марка без понятной производственной базы в России.

На рынке Esteo MX предложат в двух комплектациях — «Премиум» и «Флагман». Они будут отличаться уровнем оснащения, аудиосистемой, дополнительными функциями комфорта и размерностью колесных дисков: заявлены варианты на 19 и 20 дюймов. Цветов кузова четыре: белый «Аструм», черный «Сагиттариус», серый «Фантом» и серо-голубой «Сапфирин». Интерьер — коричневый или черный.

Главный вызов для MX — не в характеристиках. Они выглядят конкурентно. Сложнее будет убедить покупателя, что Esteo как бренд способен дать понятный сервис, стабильные поставки запчастей и нормальную остаточную стоимость через несколько лет. В этом классе машина продается не только экраном, массажем и полным приводом. Ее покупают вместе с доверием к дилеру.

Если Esteo быстро выстроит сервисную поддержку, MX может стать заметной альтернативой крупным китайским кроссоверам за 4 млн рублей. Без этого даже удачная цена рискует остаться просто красивой строкой в объявлении о предзаказе.