Новые «Москвичи» оказались трудным шагом вверх: М70 и М90 купили менее 500 раз

© A. Krivonosov

Новые «Москвич» М70 и М90 пока не смогли быстро набрать продажи. За неполные четыре месяца 2026 года обе модели разошлись тиражом 491 автомобиль, следует из данных «Автостата», на которые ссылаются СМИ. Для бренда это чувствительный результат.

М70 и М90 стали попыткой «Москвича» выйти выше привычного массового сегмента и предложить более дорогие автомобили на базе китайской SAIC. Но именно этот шаг вверх оказался сложным: покупатель в таком ценовом диапазоне уже сравнивает не только размер и оснащение, но и бренд, ликвидность, сервисную историю и доверие к модели. При этом полностью провальным спрос назвать нельзя.

В июне продажи М70 выросли на 32% относительно мая и достигли 119 автомобилей. Рост есть, но база остается низкой. Для новой модели такой темп означает, что рынок еще не получил достаточного импульса — ни через рекламу, ни через сильные дилерские предложения, ни через понятное позиционирование.

Дилеры связывают слабые продажи с двумя основными факторами: недостаточной рекламной поддержкой и высокой ценой. В нынешних условиях это особенно важно. Российский покупатель стал осторожнее, кредиты остаются дорогими, а выбор китайских и локализованных моделей в среднем и дорогом сегментах уже очень широкий.

Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов объяснил результат попыткой бренда выйти в более дорогую часть рынка. И в этом, вероятно, ключевая проблема. Для более доступных моделей имя «Москвич» может работать как понятная локальная альтернатива. Но в верхнем ценовом диапазоне одного знакомого бренда уже недостаточно: нужна сильная аргументация, почему клиент должен выбрать именно М70 или М90, а не конкурента с более узнаваемым китайским происхождением или богатой дилерской активностью.

Производитель заявляет, что продолжает работать над повышением эффективности продаж и улучшением клиентского сервиса. Это правильное направление, но для таких моделей важна еще и коммуникация. Покупателю нужно объяснить, чем М70 и М90 отличаются, какие у них сильные стороны, как устроена гарантия, сервис, наличие запчастей и остаточная стоимость.

История М70 и М90 показывает, что просто добавить в линейку более дорогие автомобили недостаточно. В сегменте выше массового покупатель платит не только за кузов и опции, но и за уверенность. Пока «Москвичу» нужно доказывать именно ее.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что «Москвич» планирует запустить производство первого гибрида в 2027 году.